|
|
|
FAQ
• Hledat • Přihlásit se
|
| Autor |
Zpráva |
|
ferrari
Registrován: 7.5.06, 20:16 Příspěvky: 9236 Bydliště: Partizánske
|
Jiří Čech píše: Přelisováním narušíš strukturu materiálu, to už jsou bezpečnější podložky pod kola...
Asi tak a pokiaľ sú dobre urobené (symetricky) nemal by nastať ani probém s vyvážením (tiež jemná nevyváženosť by nemusela mať taký veľký vplyv, keďže podložky majú malý priemer a teda odstredivá sila prípadnej asymetrie by nemusela byť veľká...) Napr. bubny sa vyvažujú? Alebo kotúč + náboj - neverím.
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97
|
| 12.8.06, 12:31 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|
Jiří Čech
Moderátor
Registrován: 11.1.06, 19:03 Příspěvky: 933
|
Bubny se vyvažují, kotouče také, ale většinou odvětrávané, které jsou těžké. Ale podložky jsou většinou celé obráběné, tedy jejich nevyváženost, která vzniká nedokonalým litím (nepřesná forma), se zde neuplatňuje. Každopádně jsem jak proti úpravě ráfků, tak proti podložkám, narušuje se tím geometrie náprav a více se namáhají někeré z dílů náprav, už jsem viděl docela dost ohnutých klikových náprav právě díky podložkám...
_________________ J.
|
| 12.8.06, 13:08 |
|
 |
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|