Jasny uz sem to nejak postudoval v nakresech a knizkach... No jako taky sem cumel jak puk ale holt kdyz nekomu reknes podloz poradne prevodovku nesmi klesnout ani o fous a von s tim pak jezdi na vylety no tak to se pak nema co divit...

zdravím, ohnutou tyč sem rovnal tak, že sem pod tyč v místě kde byla prohnutá postavil hever a začal opatrně zvedat, tyč se srovnala a auto řadilo bez problémů..

Dik to me nenapadlo... Furt sem premejslel jak do toho budu busit ale to je o mnoho lepsi

Ona je otazka co vydrzi ten dekl vepredu ...

No moc se netlem aby se ti to taky nestalo

a nabuduce ( ak sa toho to auto dozije ) ked menis motor a potrebujes manipulovat s autom tak si daj do zadu tyc ( z jednej strany sprajcnes za hrdlo nadrze a stenu mot. priestoru a na druhej strane sa tyc opre o kasnu ) a vyviaz prevodovku o tu tyc ( spodkom prevodovky to potiahnes a priviazes zvrchu o tu tyc prevodovka sa "zavesi" na tu tyc a mozes s autom behat kam chces ak to niekto nepochopil , prosim o foto mot. priestoru bez motora a ja to tam dokreslim

Takze v pondeli jsem na to vlitnul. Sundal jsem kryci plech. POdlozil v miste spoji tahla s tyckou heverem a vytacel nahoru. Takhle sem to udelal asi 4x nez sem dosahnul uplne dokonalosti. Majitel ted rika ze mu to radi lip nez pred tim