Michale si vypiš všechny pro a proti.. tím myslím co je pro tebe prioritní a podle toho se rozhodni. Udělej si papírek s plus a mínus. Třeba pro mě je důležitější pružnost která je u krátké lepší... u nás v kopcovitém terénu je navíc 4,167 doslova nutnost.

hod tam dlhu, to mas na jedno poobedie robotu, pobehaj si a uvidis.

tak ja teda neviem...

Michale, takhle se s tim nehne. Bud se rozhodni sam nebo si hod eurem.

netusim, ake prevodove pomery su v skrini favoritackej prevodovky, ale mne sa nezda, ze by bola aspon v 742jke 3.9ítka prevodovka taka katastrofa. s bezkontaktom je to o hovne, ak su na aute male kolesa. ked som robil svoje kolesa, tak som malu chvilu mal na aute kamosove 165SR 13 an plechoch a zdalo sa mi, ze s tymi gumami to auto ide lepsie vo vysokych rychlostiach, kde este stale ma tah a netreba radit hore na rozdiel od malych pneu, kde rozdelovac uz nestaci.

ja osobne by som si asi nechal 3.9. alebo ak si chces nechat fakt tu jedinu spravnu, namontuj tu 3.9 do auta a chvilu s nou pojazdi. u teba je vcelku nezanedbatelnym elementom aj AC, co je zas vec, ktoru asi nikto iny z nas nema a tak nevieme odhadnut, ako to s tym jazdi.

stále som viac naklonený tej 3.9, motor má stále dobrý ťah niekde od 2000 - 2200ot/min, to by sa ešte mohlo zlepšiť tými zvodmi, ale zasa je cítiť ako motor naberá na ťahu od 3500 hore...

teraz na 4ku po mesete cca 50 - 55km/h je tak akurát na spodnej hrane, pri 3.9 by som musel na 3ku a to sa mi už moc nepáči, alebo ten rozdiel nieje až taký

jezdím cca 10 let s tátovým fáčkem s ´89 s převodem 3,9. Jezdli jsem i s tou kratší převodovkou, ale to mě moc nenadchlo.
Za mě 3,9, pokud člověk není závodník a má cit pro auto, tak si myslím,že je to nejlepší volba. Favo motor je už dost silný nato, aby se nemusel v běžném provoze točit do ruda...

zatiaľ s predaja nič nebude, ale teda nechám si tú 3.9...

kolko toci kratka pri 90ke?

Jsem Michale další kdo ti doporučuje tu krátkou .Ta dlouhá.....tam by bylo potřeba snad 190sát krouťák,aby to na pětku zrychlovalo...
Ta krátká ti ušetří palivo,v kopci a za protivětru nervy a strach že přijdeš při předjíždění o život...Pokud jsi ale zvědavý,dej si tam tu dlouhou...Bude to ale chaoz...jak říká Deekay 50sátka s tim jde těžko udržet,80sátka na pětku hudba z ráje,ale bez jakýkoliv odezvy...prostě to co rozjedeš na 4řku,pětka už nerozvine ale pouze udrží a to ještě za bezvětří a na rovině...a častěji uslyšíš všechny lágry,jak ti budou vyhrávat při jízdě ...Je to hodně velkej skok.Nejlíp bude,když si jí tam na zkoušku dáš,pak budeš sám v obraze
Prostě je to zhruba o 10km/h rozdílu při stejných otáčkách což je na 1300 obsah kurňa dost...

na serii bych šel do krátký já na 1.4 chci dlouhou

Hele... ted mne tak napada vec ... s 3.9 to je lemra i bez AC! S nim bych se hodne bal.

za mě krátkou...

3,9 budem z favorita vyhazovat a dávat krátkou...ta 3,9 je relativně 4kvalt, protože ta 5tka je mrtvá...rozjedeš na 90, hodíš 5tku a jak trošku foukne tak hned podřazuješ na 4ku nebo přišlápneš pedál plynu a roste spotřeba, uvidíš sám...

já bych tvůj problém řešil spíš jako DK...další odhlučnění

s vami je ťažko...

Skôr s tebou Nám je to jasné (teda mne isto)...