prosim rychlou radu..jak poznam rychlou a pomalou prevodovku na favoritu...mam jednu ze 135 rok 94 bmm 40Kw.. a jednu 136 rok 90 karbec...chceme tam dat tu pomalejsi...pozname to nejak podle oznaceni ktera prevodovka je ktera...predem dik..jirka

Asi takhle....ale sám nevím, protože tohle číslo jsem tam sice našel, ale na poslední pozici mám šestku.

no my tam mame taky sestku..na obou prevodovkach...takze bud se divam po spatnem cisle a nebo nevim..

To gokralik
jo jestli vzpominas jak jsme se bavili o te prevodovce do tvojeho Fa, tak ji porad mam, jestli ji jeste chces. A cislo je XXXXXX HP4.
coz by podle te tabulky melo byt prosinec 1986 s prevodem 4,167. Jen ten rok mi teda nesedi, ale prevodovka je 100% z Fava - vim z ceho jsem ji vytahoval

hoši, můžete někdo vyfotit to číslo, kde je?...už sem to jednou našel, ale pak sem někde čet návod jak ho najít, tak sem asi našel něco jinýho....nebo aspoň popsat, díky

zitra nebo pozitri jjedu do garaze, tak to fotnu

to by mě taky zajímalo

Jo, možná to bude aktuální. Ta moje začala nějak pěkně zlobit. Teď v ní dva měsíce nebyl olej a jednička, trojka a pětka skáčou krásně, ale dvojka čtyřka a zpátečka tam jakž takž zasunout jdou, ale do neutrálu vůbec. Doufám, že to je tím, že se nový olej ještě nezajel.

panove piste a fotte...zitra to jde do auta tak si asi hodime korunou ktera tam pude...

jasny neni problem. lezi mi na pude a do Rapida mi je k ho*nu. Jen proste vubec netusim v jakem je stavu a auto ze ktereho jsem ji vytahnul i s motorem melo na tachaci neco pres 160tis
edit:
jo ale musel by sis pro ni dojet, pac moje auto bude nepojizdne pocitam jeste do konce prazdnin urcite

zratat zuby sa asi neda co? co tak nahodit na obidvoch nejaky kvalt ktory nie je rovnaky v celkovom sucte a proste na kazdej prevodovke natocit 10x360° na hnacej hriadeli a zratat kolko otociek urobili unasace na poloosi?

kod převodovky je asi 10 čísel před náhonem na tachák na poprve se to blbě hledá, miloš

v čem byla převodovka s poměrem 4,4? pickup? favorit 115?

Převodovka s tímto stálým převodem rozvodovky se do sériové výroby nikdy nedostala (alespoň co se modelu Favorit týká). Pick-up měl klasickou "krátkou" 4,167 a model Fav 115 prakticky existuje jen na papíře.