Prosím pěkně o pár rad, chtěl bych si na favorita dát masku s přídavnýma světlama.

Co je v tom za žárovky ?
Jak je zapojit ?
Musí mýt nějakou homologaci, zápis v TP ?
Co na to na STK ?
Zvládne to alternátor ?

Děkuji za rady.

sou v tom H3 ky
napoj je přes relé k dálkovým světlům
homolagaci to mít musí na světla pro fafouny je E8 http://www.autodoplnkyfro.cz/svetlomet- ... -9766.html zápis v TP bejt nemusí
na STK sem problém nikdy neměl
alternátor to zvládne
pokud chceš mít větší klid dej si tam silnější baterii třeba 62ku

stačí E+číslo, to číslo znamená zemi EU, třeba E20 je myslím polsko a E8 je cz jestli se nepletu

Tady máš schéma zapojení světel. Ten "výstup z lucasu" najdi v pojistkové skříni multimetrem, lepší než někde tahat kabel k lucasům. Plus od baterky seber taky rovnou ze šroubu z pojistkovky, aspoň to budeš mít na jednom místě a ne roztahané po půlce auta. Ukostření relátka jsem ještě rozpojil vypínačem (tím nevyužitým u ovládání světel), aby příslušníci kdyžtak nekefrali. Oficiální návod k masce ale zněl takto "připojíme ke stávajícím světlometům a pojistky vyměníme za 15A".

Já měl na mysly tyhle už v masce http://opera.aukro.cz/pridavne-dalkove- ... 75387.html
Ale to bude asi stejný, mockrát vám děkuji.

Ty mám (nejen na mysli) i já.



Však právě by se ta světla měla zapojit určitě přes relé a natáhnout sólo kabely. Ukostření jsem hodil pod šrouby hlavních světlometů a napájecí kabely přes konektor, jaký je např. u bočních blinkrů či mlhovek.

Ještě tady na té fotce jde trochu poznat, jak jsem to zapojil já (pokud máš nový typ pojistkovky). Relé jsem hodil do volné pozice (tam, kde mají nejlepší modely AKIN). A využil jsem stávajících svorkovnic. Pin s dálkovými světly je ten nahoře vlevo, tam si to naměř (vypadá to na pozici F3), jeho jsem tím tlustým červeným propojil s relátkem a vyvedl kabely k předním světlometům.

joo jasný moc díky:), s elektrykou si snad už poradím .

Místo čtverky drátu stačí i 2,5mm2. Ale pokud chceš větší rezervu, tak raději i 4mm2. Jestli chceš, můžeš si natáhnout jeden drát z pojistkového panelu od lucasu k do motorového prostoru a tam vše udělat. Napájení bys dal přímo na akumulátor nebo na B+ na altíku, to je nejjednodušší a ušetříš hromady drátů. Relátko dáš to s tím úchytem na šroub k některému světlu a dráty máš jen kousky. Jestli to napojíš na B+ od altíku, tak to dej relátko na pravou stranu, jak je indukční cívka a dráty tam natáhneš asi jen 50 cm od světel 1,5mm2 k relátku, kabel 2,5mm2 asi taky 50cm od B+ altíku a kostru někde na kastli, třeba jak je přišroubovaná indukční cíka a světla. Z kabiny od pojistkového panelu ti postačí i 0,75mm2 kablík k tomu relátku na ovládání a máš poloviční náklady.

Poloviční náklady vzhledem ke korunovým položkám jsou směšné, ale udělat se to dá i tak. Já jsem se snažil co nejméně zasahovat do původního vzhledu a zachovat styl původní elektroinstalace.

Však když natáhne od světel kable 1,5mm2 od každého světla na kostru. Druhé k tomu relátku u pravého předního světla. Potom jeden od relátka 2,5-4mm2 k vývodu altíku B+. Řídící drát k relátku, stačí i 0,75mm natáhne souběžně s elektrosvazkem ve vozidle do kabiny. Ale v podstatě to je jedno. Podle mě by to mé zapojení mělo mít menší ztráty. Každý ať si to zapojí jak umí.