na vlečku budu muset zároveň asi sehnat i nový pružiny a tlumiče vlečkový , tyhle tam nepasujou?

Tlumiče, péra, domky.

srandy kopec:) jinak převodovku vlečkovou i se 136 poloosama možná budu mít o víkendu, tu svojí převodovku taky snad prodám o víkendu... takže nelenim a schánim

tak tam jsem psal uvidíme;)

řeknu Vám, že v dnešní době opravdu není snad problém sehnat cokoliv na tohle auto...ale jen mít prachy:)

To teda neni
Stačí sa popreklikávať kde všade sú vrakoviská ,
natankovať
a pochybujem že nenájdeš nič čo by sa ti nepáčilo/nepotrebuješ to



A ináč máš celkom peknú mašinku.

pěknou? hele to je zajímavý mě se moc nelíbí:)

jde o to, co je z toho vrakoviště použitelný. Taky se může stát, že o opískování šikmých ramen je z toho cedník

já se spíš chci držet klasiky vzhledu...ty sedačky atd. nooo to byl takovej výstřelek...spíš by se mi líbila přestavba na 136

Přestavba na 136 ... hmm tak to tu vlečku, dopředu ještě 4pístky a pak ti už bude jen scházet ten motor a vnitřek.

a legalizace

nejdrive je potreba vyřešit karoserii v bídném stavu, pak má smysl zkoumat přestavby na lepší, do té doby to je bezpředmětné, nač vlečku, stotřicetšestku a čtyřpísty, když je auto ve stavu šrotu ?

tak pozor..myslím si, že ta zadní náprava je docela priorita jedna...zjistil jsem že mi jaksi uhnili ty spodní misky tlumičů, nerad bych aby mi někde vyskočili tlumiče a pružinky skákali po silnici. Ten motor bych řešil až po technický...zatím řešim jen nedostatky:) když už budu dělat tu napravu, tak udělám tu vlečku..už mám pár inzerátu v jednání, tak to snad výjde

taky bych řekl, že bys měl začít vyvařením, plechama a pak dávat 136 a 4p, jinak to asi nemá význam...musíš mít na čem stavět