Tak jak už jsem napsal ve své původní garáži, došlo u mě ke změně spotřebního auta.
Tím novým je opět Octavia Combi 1,9 TDi 66 kW ve výbavě Elegance, tentokrát ale přesně o rok starší kousek - vyrobena v listopadu 2000, do provozu uvedena 21.12.2000.
Auto je v klasické výbavě Elegance, bylo vyrobeno krátce po faceliftu, takže již naštěstí má černý interiér, novější design přístrojů, zakulacená přední světla atd. Krokem zpět je motor, není to typ ALH, jako jsem měl dosud, ale ještě starší AGR. Přitom má ale narozdíl od zcela původních AGR prodloužený interval výměny rozvodového řemene na 90 000 km a snad plní i emisní normu Euro 3 (píšu snad, protože TP mi ještě od původního majitele nedorazil). Jinak ale musím říct, že oproti původnímu motoru jede "jako kráva!"
Co se týče výbavy, kromě klasických prvků pro Eleganci, jako je manuální klima, výškově stavitelná sedadla, elektrická okna a zrcátka atd., má navíc tempomat - sice ovládaný na páčce blinkrů a ne na volantu, ale i tak dobrý - a tažné zařízení.
Majitelem dodělaná je hlavice řadicí páky z eReSy a jakési sportovní brzdové kotouče.
Minulost auta je tady naštěstí zcela jasná - koupeno v ČR, jeden majitel, podnikatel ročník 1955, měl to jako firemní vůz. Veškerý servis prováděn v autorizáku, seviska je samozřejmostí. Pravidelné výměny náplní, rozvodů atd. Ve 220 000 km měněná spojka.
Tím se dostáváme k najetým km, těch je 280 000.... Vzhledem k pravidelné údržbě by to ale snad až takový problém být neměl, uvidíme, jak se k tomu postaví hlavně turbo.... Nedělám si ale iluze, že všechny ty Octy v bazerech mají opravdu najeto po deseti letech 120 000 km.
Prostě má to něco najeto, má to i spoustu kosmetických vad a odděrek, ale mám z toho auta od začátku lepší pocit, než jsem měl z toho předchozího....
http://gargy130l.rajce.net/new_octa
Jediná klika je, že to žere jenom o litr víc, tak se to nějak nažene zpátky ty peníze...
Co je Vif?
