Ahoj. mam skodovku LPG s motorem 135 je asi 4000km po GO a KP ma 10,8:1 je na tom zapalovani z Fava a nemam vubec predstavu jak bych mel nastavit predstih.. nechal jsem tam 7° Poradi mi nekdo?

záleží na tom či chceš jazdiť aj na benzín, ak iba na LPG tak môžeš nastaviť 10-15° to je v pohode, ak chceš aj na benzín, tak načapuj nejaký 100oktánový a podľa detonácii ho nastav na maximum (odhadom to bude tých 6-10°), a pri takom KP by som na LPG odpojil podtlakovú reguláciu, a tiež záleží na tom akú máš vačku...

na lpg tak 5-10, pak individálně

s takovyma tlakama bych zkusil tech 10,vic ne..

Vacka je tam zatim bohuzel seriova. nedavno jsem nastavil 10° a nejede to spatne.
Co presneji dela ten podtlak? nemate nekdo nejakej podrobnejsi popis toho LPG? mam Lovato.

Jinak v nadrzi se nedrzi nic jinyho nez 100 oktanovy benzin8) Kdyz na nej prepnu, tak motor chyti druhej dech

Je to sice jiné auto,ale taky mám kompres 11:1 a předstih nastavuju na 18 stupňů..Benzín předepsaný výrobcem min.98 a provoz benál i LPG bez problémů..Když tam dám 95 tak klepou ventily.
Jak píšou kluci,seřídit na vysoko-oktanový benál a na plyn by to mělo fičet bezproblémů..

A jaký předstih byste doporučili mojí sériové 135ce? Svíčky jsem dneska sklepl na 0,6. Budu jezdit pořád na LPG, ale chci, aby to jelo i na benzín. Zatím jsem nechal předstih na volnoběh 10°, ale možná by šel více. A taky bych chtěl vědět, jestli mi zvýšení toho předstihu pomůže při studených startech na LPG? Zatím to vypadá tak, že startér musí motorem točit tak 4-10s. A přepínání z benzínu na LPG není u karburátoru zas nějaká lahůdka. A ještě jaký má předstih vliv na spotřebu?

nastavení předstihu je moc druhů, nejlépe stroboskopická lampa zjistíš jestli to vůbec jde jestli předstih nelítá +- autobus a nastavíš tu největčí možnou hodnotu co tam pášou při uršitých otáčkách

nebo jezdíš na benál a přidáváš po chlouplách až začnou detonace pak mírně ubereš a to je spravidla ta nejlepší hodnota na LPG

na spotřebu i start vliv má, některé auto jed potřeba poladit hned po startu prostě nastavit rozdělovač kdy bude mít na LPG nejvyšší otáčky to místo si poznačit a udělat nějaký kompromis s oředchozím laděním miloš

Jo, tak předstih mi nelítá skoro vůbec, drží to pěkně na těch 10˚. S tím benzínem to zkusím. Zatím díky.

Doporučil bych programovatelný zapalko (např. IMFSoft) a na LPG přepínat jinou křivku předstihu než na benzín.

Jo programovatelny zapalko je nejlepsi reseni, ale ne zrovna zadarmo
Jinak ja mam na plyn danej predstih tak o 20 stupnu vic nez na benzin, na benzin uz to pak ani nestartuje, ale tahne to jak sileny potom, tak kolem 3500 to zacne poradne tahnout a nepolevuje az do nakejch 5000 a klidne de este vejs, da se s tim jezdit po dalnici 150-160 celou cestu za nakejch 10-11 l/100km
Nastavuju to jenom podle citu a toho co de este nastartovat
komprese kolem 11
svicky NGK BKR6E (tim si nejsem uplne jistej), vzdalenost elektrod kolem 0,8mm