jízda na alternativní pohony má úspěch v případě špičkového stavu chodu na benál

Miloši, ono to na benzín jezdí úplně normálně (menší výkon, než před montáží LPG, ale bez problémů), líp než na plyn. Na LPG i zahrabe, ale brzy mu dochází dech (zatížený auto, kopce apod.) a zdaleka nedosahuje takovýho výkonu jako na benzín.

já osobně bych pokračoval jak jsem ti psal, kontrola všech skupin, sám píšeš že po montáži LPG zlenivělo,
a něco takového: protože teď je tam LovTec a i servisák říkal, že to je odpad a ty jejich směšovače jsou dost na dvě věci

firma lovato ostrava dávala licence na montáž plynu, ty prodala jednou a pak už nic, pak vymysleli jak dál vysávat peníze tak se přejmenovali na lov tec a z každé montáže chtějí peníze, no a stěma licencema za desetitsíce si můžeš vytřít, jsem jeden z nich a dál už jsem do toho nešel,

nic nevyrábí všechno se dělá v itálii jen s jiným logem a je to jedno a to samé samoška že i modernizované,

osoně jsi se účastnil tohoto příspěvku http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 9334,d.d2s

auto postupně ztrácelo výkon až skončilo u mě, tam by ji redukttor mohl měnit jednou týdně na nic a bylo by to horší a horší

U kolegy to bylo najednou, já už se ploužim po silnicích skoro dva roky pořád stejným stylem. Výfuk je navíc taky měněný asi rok a půl zpátky. Budu si muset udělat nějakej volnej víkend a rozhodit motor, udělat ty kroužky, gufera, sedla, rozvody... Už teď se na to netěšim

Stačí i jenom zasraný vz. filtr a pojede to jako lemra.....

[quote="Dundee"]

měl bys mít ale údaje o komresi at neděláš zbytečnou práci, kompreiometr e á i koupit tuším tři kila

Má ho v dílně každej starej praktik.....

Hele ještě mě napadá, jak jsou na tom filtry plynu? Není to prostě někde přiškrcený?

ten filtr se pozná

ten trvale nesnižuje výkon


ale prostě jakoby zastaví motor počkáš až plyne doteče zas to valí a pořád dokola až to nejde nastartovat