Před týdnem jsem opravoval brzdy, přední třmeny jsem vyměnil za třmeny z embéčka, protože původní byly vyrezlý,měnil jsem podtlakovou hadici,prasátka,pakny, kotouče,destičky nový.Jde o to,že při sešlápnutí pedálu to zespodu zasyčí dovnitř od posilovače.Jen při sešlápnutí asi do půlky, pak ne.Při běhu motoru nic nesyčí,brzdí to celkem dobře, jen to začíná brzdit až od půlky dráhy padálu,ani štelováním šteftu na posilovači se nepodařilo.Škodovkáři porad´te mi, už nevim kam šáhnout aby se to zlepšilo

Zajimave, do 120 brzdy z embecka no nic
Kdyz to syci, bude naka netesnost v posilovaci = demontovat posilovac a zespodu bude v riti takovy to tesneni v posilovaci.

to sycanie moze byt spatny ventil v HBV, rozobrat vycistit, dat nove gumicky. V tom pripade by ale jeden (obvykle predny) okruh nemal brzdit. Steft na posilovaci ma byt nastaveny tak, aby tam bola malinka vola, uz neviem kolko je predpis ale zhruba 0,2-0,5 mm je OK, radsej 0,2. Vacsia vola zbytocne predlzuje krok pedala, nedostatocna moze sposobit brzdenie pri nestlacenom pedali (nedojde k otvoreniu spatneho ventilu).
Spatny ventil je gumicka na tomto obrazku, v HBV je jeden pre kazdy okruh :

Ta vůle má být 0,5 - 1mm před r.v.84 a 0,3 až 0,7mm po roce 84

No, po prvé:
pokiaľ ide pedál ľahko, nič nebude s posilovačom (posilovač nemá vplyv na to, v ktorom bode začínajú brzdy brzdiť), ani s podtlakom (hadica, tesnenia). Keby išiel pedál ťažko, to by bola iná vec.
To, že zasyčí posilovač pri stlačení je, myslím, normálne.

Pokiaľ brzdy brzdia v podstate dobre (=súmerne = dajú sa zablokovať všetky kolesá) a pedál sa ľahko stláča, len problém je, že pedál zaberá príliš nízko; tipol by som na dva možné problémy:
- vadný HBV (stáva sa veľmi často, že HBV "odíde" pri odvzdušnovaní, hlavne keď sa odvzdušňuje po dlhšom čase) - to by sa ale prejavilo aj inak (únik kvapaliny. neustále zavzdušňovanie bŕzd, pri odvzdušňovaní by stále vychádzali bublinky,...)
- príliš vydraté zadné pakne, vydraté bubny, resp. nie celkom funkčné samostavy v zadných brzdách. Skús jednoducho jemne zatiahnuť ručnú brzdu (ale nie aby brzdila - len tesne pred ten bod, kedy už začne brzdiť), či sa to náhodou nezlepší

Ozaj, podotázky:
- robil si niečo aj so zadnými brzdami?
- ako ti brzdí ručná brzda?
- ako to brzdilo predtým?

Mám taky problém. Vyměnil jsem pakny, prasátka, trubky, hadice, destičky, pístky ve třmenech, hlavní brzdový válec, kotouče vše za nové. Brzdy jsem odvzdušnil, nejdou z toho žádné bubliny. Akorát brzdový pedál jde pořád z lehoučka, až ke koncy začne tuhnout. Mám 120 s posilovačem. Poraďte.

Zkus poštelovat posilovač. Když odšroubuješ HBV, tak jde vyšroubovat taková tyčka. Chce vyzkoušet správnou polohu.

No, toto by som neodporúčal rozštelovať.
Určite nejde vzadu žiaden vzduch? Mne sa to javilo presne takto - brzdy brzdili až pri spodku, ale vzadu stále vychádzali jemné bublinky, potom si uz HBV ani nechcel nasať kvapalinu - jednoducho odišiel HBV. Stáva sa to často, hlavne keď sa s brzdovým systémom dlho nič nerobí a potom sa odvzdušňuje (jednoducho piestik sa v HBV dostáva do takých polôh, do ktorýc sa počas 5 rokov nedostal...).

Prever riadne tie bublinky kým budeš čokoľvek nastavovať.

Ozaj a keď jemne pritiahneš ručnú, nebrzdí to omnoho lepšie (vyššie)?

Syceni na pocatku chodu je bezne a vyplyva z principu posilovace. Pozde to muze brzdit z neklika duvodu:
a) spatne odvzdusneno, b) problemy se samostavy vzadu (pri zatazene rucce to po opakovanem seslapnuti zacne brat vice nahore), c) pruzne hadice, d) nove gumicky v prednich brzdach, ktere vraci pistek prilis nazpet (dela hlavne u 4pistu), kombinace cehokoliv z a)-d).

Přesňe vzadu nejdou žádné bubliny. A HBV je nový, žadnej repas.

Po vymene vsetkeho byvaju brzdy par sto km dost makke - kym si vsetko nesadne ako ma.