Zdravím všechny nadšence,
řeším hodně netypický problém a snažím se marně zjistit, co přesně za součástku se používá jako senzor rychlosti otáčení kola u ABS na Fabii potažmo Octavii 1 (u těch novějších to bude nejspíš podobné nebo stejné). Potřebuji bohužel zjistit, co je přímo v krabičce.

Nezkoušeli jste ho už někdo rozebrat?

Z toho co se mi podařilo zjistit, vím jen, že je to inteligentní HIL senzor (halovka) a že komunikuje proudovým odběrem 7/14 mA s PWM.. jenže jak se má pracovat s tou modulací nevím.

Kdyby o tom čidle věděl někdo více, byl bych velice vděčný za jakýkoliv postřeh.

vim že je v něm asi kilometr měděnýho drátku

já vím, že to je dost nemravný dotaz, protože tohle žádný normální člověk potřebovat nikdy nebude.. ale stavím něco pro simulaci, aby se dala ladit ŘJ a nemuselo se vyjet s autem z garáže.

co ti píše sádra je to cívka a je tam kilometr drátku, mení to odpor i napětí, a v řj zobrazuje rychlost

tak po dalším měření Vám musím dát za pravdu.. zatím co BMW nebo třeba Audi používají inteligentní halova čidla (pozná se z toho kromě rychlosti taky směr otáčení a bude to výrobně určitě dražší řešení bez valného efektu), tak ve Fabii (podle všeho nejen 1 ale i 2) je skutečně jen ten "drát" jako induktivní snímač a podle toho jak se nastaví ozubené kolo pod snímačem, tak tam teče 7/14 mA..

nic víc, nic míň Aspoň je o starost méně.

ve snímači je odpor nevím asi 5OO ohmů to zjistíš když poměříš všechny snímače, pak ten proud nebo napětí pokud tam není je snímač špatně nastaven ne všechny jsou na šroubek mebo chybí protikus nebo je unavený magnet v ložisku je mnoho systémů

jj, a pak je ještě jedna oblíbená závada.. moc velká vzduchová mezera mezi čidlem a zubama, když jsou totálné KO ložiska