Mám menší problém může někdo poradit? Chtěl sem zkontrolovat jak na tom sou pakny s obložením a v knížce je že buben držej dva zajištovací šroubky ale po očištění nečistot jsem žádné nenašel poradí někdo jak se vlastně buben sundá?

je to stejný jak na felicii
http://www.skoda-club.net/forum-tema/vy ... icie-10539

a jak je to na Feldě tam to drží ta velká matka?

ano máš to na fotkách i s popisem

Starý typ Favorita (do r. 1993) má samostatný buben a samostatný náboj. Tam lze jen sundat kolo, povolit dva šrouby a buben pohodlně sundáš, zkontroluješ, poměníš a vrátíš zpět. Nový typ je nahovno. Musíš sundat buben i s ložiskem.

Proč na ho**o právě to je lepší protože jsem aspon zjistil že je ložisko v hajzlu tak sem koupil celou novou sadu obouch ložisek a hned to vyměnil

Já se vždycky u takových věcí bojím že se tam nalepí písek a další bordel, proto to radši nekuchám když není nutno

No pokud chceš jen zkontrolovat stav brzd, musíš sundat i ložisko, do vazelíny se ti nachytá bordel, takže očistit, napatlat novou vazelínou, zašpiníš se u toho nejen ty, ale i hromada hader, pak musíš ložisko zkompletovat zpět a správně dotáhnout, což může i odborníkovi činit potíže.

U starého typu brzd je to prostě mnohem přívětivější. Tam si můžeš vybrat, jestli sundat jen buben a nebo buben i s nábojem (a ložiskem) tak jako u VW. A hlavně se dají komplet brzdy vyměnit bez zásahu do náboje kola. Tudíž ti odpadá hromada práce navíc.

Nedávno jsem na Milošovi měnil bowdeny ruční brzdy. Než jsem je správně seřídil a a našteloval ty skvělé VW samostavy (asi složenina slova "nastavit si je sám") tak šlo ložisko dolů asi 3×. A pokaždé jsem musel absolvovat to martyrium. U Fanouše jsem přes zimu řešil divně brzdící brzdu a byla to totální pohodička. Vlastně stačilo jen sundat kolo a pak dva šrouby na plochý šroubovák a brzda na mě koukala.

no neviem čo si na novom type šteľoval na samostavoch, práve VW samostav je o mnoho spoľahlivejší a v podstate bezúdržbový...

pred demontážou bubna ho stiahneš cez dieru na šroub, po namontovaní bubnu stačí našlapať prevádzkovú brzdu a je vybavené, ak sa mení lanko ručnej ešte treba doštelovať aby zaberala na 3 - 4 zub, toť vsjo...

Ano, to jsem si taky myslel. Jenže když jsem po výměně poprvé vyjel tak auto brzdilo jen trochu a to s pedálem na podlaze... nejdříve jsem dotáhl lanka ruční brzdy. Pomohlo nepatrně. Dotáhl jsem je nadoraz. Pak jsem se stavil za kámošem a ten mě poučil, že samostavy se musí stlačit rukou vždy dolů natolik, aby buben při nasazování dřel o pakny... To jsem provedl a od té doby OK. Nechápu to, přitom když jsem sundal bubny a sešlápl brzdu, samostavy sjely na obou stranách krásně dolů. Při nasazených bubnech nikoliv. Jo a jen tak mimochodem, celé brzdy jsem vyčistil, hýbající se věci promazal, vše funguje jak by mělo. Takže tak...

U starého typu prostě sešlápnu brzdu, vzadu to zacvaká a při další kontrole nazdar.