Zdravím všechny, mám 120l(1979), tudíž užovková kastle s úzkou přední nápravou a šnekovým řízením..už nejakou dobu jezdím s posilovačem brzd a konečně jsem před pár dny pořídil kompletně zrepasovanou přední nápravu-základ 120M(široká), hřebenové řízení a 4-pístové brzdy ze 130tky..čeká mě teda kus práce, jelikož moje kastle nemá ani vyřešenou díru na řídící tyč a uhnuté pedály, ale teď mi jde především o vyřešení problému se zapojením 4-pístových brzd a s tím spojené úpravy..ve článcích jsem nic nenašel, takže vás tímto prosím o pomoc ..návody, plánky, foto, cokoli, díky moc všem!

Buď tam dej propojky nebo předělej rozvod na 4p. Schema je v Údržbě vozů......, kterou si můžeš stáhnout z netu, prohledej třeba tady http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=10291

ty odkazy mi nefungujou:o(..respektive mi je nepusti antivir, ze nasel infekci, ale mozna je to tim, ze jsem na kompu v praci a ten je rad, ze je rad:o/

nebo použij Google

Díru pro hřebenové řízení nejlépe asi vrtačkou, procvakat nůžkama na plech a začistit pilníkem, do původní díry záslepku. Že musíš použít jinou tu část volantové tyče s kloubama je asi jasné. Pak musíš mít pedálovku pro eMko (nevím, jak to máš ty, když už jsi to předělával ale užovková má oba pedály stejné, eMková má uchycení brzdového pedálu širší, aby se daly použít dva druhy pedálů, pro hřeben či pro matici). Pak tedy vyměníš brzdový pedál. No a brzdy buď přetahat podle 130ky, nebo mrksnout na propojky na stávající zapojení.

Jinak brzdy á la 130 jsou zapojeny takto.

Dobre, dira je mi jasna, zaslepku nevim kde sezenu, to je origo dil nejakej?no o tej volantovej tyci mi typek od kteryho jsem bral napravu tvrdil, ze tyc pasuje puvodni, takze to je tady radost teda:o/..ja mam zarim oba pedaly stejne, ale ted jsem sehnal samostatne ty emkovy pedaly, tak je pro me otazka, jestli pujdou zapasovat do ty puvodni ,,skrinky´´..a co se tyce vlastniho tahani brzdovyho potrubi, tak v tom mam stale gulas:o)

Ty jsi nic nenašel ale já jo hned druhá stránka http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=14982

Ahoj,

nechci tě nijak odrazovat od této úpravy, ale je nelegální.
Sám jsem ji dělal a v domění, že když to bude dobře brzdit, tak mě na technické ještě pochválí za zlepšení. Místo toho mi seškrábl technik známku a ukázal mi vrata se slovy ať si tam dám zpět dvojpísty a pak ať si to zase přehodím. Na další STK už jsem jel jinam (sice to bylo s příplatkem, ale ušetřil jsem 0,5 l brzdovky a 2 odpoledne). Na ty brzdy je fakt spoleh. Z hlediska brzdění je to o 2 třídy výše.

a to si měl propojky že ?

Kdo se bojí sere v síni. Taky mám na ouže 4p. Ptal jsem se na STK předem. Řekl mi že k přestavbám se Škodovka nevyjadřuje a že jim to muže bejt jedno co tam mám. Jenom ne široké nápravy a favo motor.

Jo, jo propojky. Ale i kdyby to bylo podle origo zapojení, tak říkal, že to nejde. Mimochodem propojky, někde jsem se dozvěděl, že tuto úpravu s použitím propojek dělali v Metalexu. Může to někdo potvrdit nebo vyvrátit?

jarousch: Vidiš mě řek že to je jedno jen zachovat 5 kanál a úzkost. Jinak nevím co je na tom pravdy že 4p na propojky dával metalex, ale URU takhle ukecal STK, že to je dobovka od metalexu.

Diky za upozorneni, ale vzhledem k tomu, ze mam na aute spoustu nelegalnich uprav, vcetne treba 136tky rapida pod kapotou, tak mam technickou v maliku:o)..jj, na lepsi brzdy se tesim, takze se odradit nenecham

No a vite nekdo, jestly teda pasujou ty emkovy pedaly do ty puvodni ,,skrinky´´ kde jsou pedaly rovny?..a ohledne zapojeni jsem si teda predstavoval nejakej planek, muzu pouzit tohle?

http://www.skoda110r.cz/article.php?id=101 (v druhy polovine je schema zapojeni 4pistku)

Pedálovku poznáš stylem mrknu-vidim. Pokud je šířka uložení obou pedálu stejná, nepochodíš s ní u hřebenu. Pokud je na brzdě šířka uložení pedálu tak 2x větší, stačí vyměnit pedál.
EDIT: Pedálovka=pedálová konzola="skříňka".