zdravím chtěl bych se zeptat jak správně odvzdušnit brzdy na octavii 1 tdi měnil jsem brzdové hadice ve předu i v zadu a zadní kotouče a desky a 2x jsem to už odvzdušnil každé kolo a pedál je tvrdý na sešlápnutí ale jak nastartuju tak hned změkne a padá dolů a musím 2x šlápnout na pedál aby zůstal tvrdý

Prosim ta. Uz si konecne stiahni dielenske prirucky na auta ktore opravujes. Usetris si kopec casu, a nebudes sem pisat taketo hlupe otazky kazdy den. Nikoho uz nebavi na ne odpovedat.

Pokial nevies najst, skus do googlu napisat "dilenska prirucka octavia" a postupne sa preluskat najdenymi odkazmi. Minimalne na ulozto nieco bude.

https://www.google.cz/search?safe=off&c ... 91&bih=655

ovzdušnuje se to stejně jako všechny auta, jenom pokud máš vzadu kotouče tak je to jebačka dobře ovzdušnit

to nemusíš ani měnit hadičku stejný efekt u abs se stane když zatlačš pístky při výměně desek, klidně si zaškrt hadičku povol oddvzdušnovák a zatlač pístek zatáhni dej desky a budeš se propadat jak debil

tento efekt není pravidlem a co jsem zjistil skoro nikdo si stím neví rady, já na to přišel jemnuje se to

milošův brutál mazec

odvzdušněné klasicky několikrát nepomohlo odvzdušněné přes diagnostiku pořád to samé při zastaveném motoru je pedál dobrý ale jakmile se nastartuje tak pedál měkne a když ho sešlápnete tak padá

odpoved je snad jasna, v haji posilovac brzd, asi si to pri odvzusnovani proslapnul

právě že posilovač je dobrý

ti píšu co jsi nikdy a nikde neslyšel milošův mazec

jezsdíš po trávě neb sněhu a pořád uvádíš v činnost abs, nebo jedeš trasu tak 5O km rchlostí 15O a dupmneš brutál abý se abs a zas kilák a abs nevím jak to popsat lépe když tak se stav

ale to není normální miloši aby při nastartovaném motoru šel ten pedál tak nízko a padál pořád dolů a když ho párkrát pošlapu tak je chvilku tvrdý ale pak zas začne padat odvzdušněné je to už několikrát kapaliny spotřebované už taky hodně odvzdušněno i přes vag vyměněn i hlavní brzdový válec a pořád stejné a myslíš miloši že by ten tvůj zlepšovák pomohl?

v oboru opravárenství slovo normální jak jsem to psal milošův mazec nenajdeš to nikde na světě múžeš měnit HBV a kde jakou kravinu a budeš se propadat a propadat, ti největší odbornící ti řeknou že je to normální na tomto foru si první kdo se k tomu přiznal, já už na to přišel před deseti lety chytl mě rapl a vymyslel milošův mazec

to máš pravdu když jsem se na to ptal po servisech a mechaniků tak mně každý řekl že je to v pořádku že to tak dělá když se vymění brzdy a prej jak se s tím chvilku pojezdí tak si to sedne a bude pedál tvrdý a vydrží to kotouče miloši když to ve 150 zabrzdím protože už jsem asi 2x za rok stáčel přední kotouče jak byly zvlněné

na to ti odpověd nedám nevím jaké máš kotouče jakou tlouštku a jaké jsi dal desky

já osobně jsem trvale zvlněné kotoruče ještě neměl, nějaké stáčení neřeším nákup kotouče mám někde 35O korun,

pokud máš strach že ti mazec ublíží tak se propadej

právě že sem dával nové kotouče na podzim a ted už jsem je musel stáčet protože kopaly do pedálu

a kolik měly boční házivost?

ptám se na tu házivost proto že koutouče se kroutí teplem a pak se umí vrátit, hodně lidí je pak zbytečně stáčí a nikam to nevede,

problém je často ve špatné směsy desek která kotouče přehřívá,


mebo jsem psal zajmavý přípat faforitu

favorit při brzdění kopal do pedálu třepal s celým autem, ds a hrůza, majitel stím prošel několik servisů a různých opravářů no nakonec si koupil logana protože prblém nikdo nevyřešil

problém byl jen v hadičce nevracející destička přehřála a zvlnila kotouč,

viděl jsem i kotouč červený a zvlněný nebyl nic to nedělalo tak se člověk msí pořád učit