Zdravím,prosím o radu.Nějak mi špatně brzdí favorit pick 94.Když sešlápnu brzdovej pedál,tak je slyšet unikání vzduchu někde hned u pedálu.Občas musím vyvinout velkou sílu abych vůbec dobrzdil.Díky za rady.

Mrkni na hadici od sani k posilovaci nebo tam je takovej priblblej ventil este na ni.

tohle vypadá na posilovač samotnej

posilovač, ak to nie je na tej hadici tak je prasnutá membrána, vymeniť... celý posilovač, oficiálne je nerozoberateľný...

Díky za pomoc.Podtlaková hadice s membránou je vyměněná.A vzduch uniká vevnitř v autě,jakoby z pedálu když ho sešlápnu,tak jestli to nemuže být jenom nějaký ten brzdový válec,nebo nějaký těsnění.Investice do novýho posilovače vzhledem ke stavu auta je nerentabilní,stojí asi 1800,-.Díky,díky...

ak to sičí od pedálu, máš prasknutú membránu v posilovači a nič s tým neurobíš, vraj sa dá kúpiť nová aj s nejakými dielmi na repas, ale osobne by som sa do posilovača nepúštal, brzdy sú bezpečnostný prvok...
keby si nebýval tak ďaleko posilovač mám, aj praktický nový, aj starší oba v 100% funkčnon stave.
brzdový valec je v motorovom priestore namontovaný na posilovači, a ten so vzduchom (podtlakom) nič priamo nemá....

jeden posilovac mam aj ja, ale ten si nechavam ako rezervny pravdepodobne, navyse som este o nejakych 400 km dalej, ako michal ;)

Já bych se toho moc nebál, brzdit to bude i při poruše toho posilovače, sice slaběji ale když budeš chtít (a to si myslím že v krizové situaci určitě budeš) tak to zabrzdí. Ale stejně - otázka jak dlouho po repasi vydrží, nevím co všechno se tam mění ale těžko říct jak dlouho po repasi by vydržel

Díky za pomoc.Pokud tedy "vždy!" dobrzdím i s prasklou membránou v posilovači,tak to asi zatím nebudu řešit,nebo se stavím někde na vrakáči,kolik by chtěli za jetej posilovač,ale asi bych tam musel dát přímo z pick-upa,myslím že je asi trochu jinej.Akorát mi vrtá hlavou jak se vzduch z posilovače dostane přes brzdovej válec až do auta.Díky moc za pomoc.

asi chapes funkciu posilovaca zle. brzdy na formane su hydraulicke, pouzivaju brzdovu kvapalinu. posilovac posiluje brzdny ucinok tym, ze brzdovy pedal skrti klapku, ktora oddeluje priestor pod membranou od priestoru nad membranou v telese posilovaca. V oboch priestoroch je podtlak, ktory vytvara motor sanim vzduchu. Ak sa teleso posilovaca, alebo membrana prederavi, syci potom vzduch, ktory nasava motor. maximalne z toho moze byt rozhodeny volnobeh a mierne chudobnejsia zmes, co by mala ale ECU vyvazit. So samotnymi brzdami a HBV to nema takmer nic.

Taktiez mam pocit, ze teleso posilovaca na favorite je identicke, alebo aspon dost podobne s telesom posilovaca skoda 105/120, mozno vsak nie je montazne zamenne kvoli stiftom a pod. Posilovac favorit a forman by mal byt identicky.

Díky.Tak to teda ten vzduch nasává do motoru jak to syčí.Nedávno sem tady řešil problém s cukáním motoru a proto sem měnil tu podtlakovou hadici k motoru a stejně to nepomohlo.Ta membrána co je na tý hadici je tedy propustná od posilovače k motoru.Ten posilovač je tedy stejný na obyč. fáčko formana i pickupa?Kdybych ho vyměnil zabiju teda dvě mouchy jednou ranou.Díky za pomoc.

Netvrdim to so 100% istotou, nakolko KND pre favorit / forman doma nemam, ale u Skoda 105/120 sa pouzival jeden a ten isty posilovac na vsetky vozy, ktore nim boli v priebehu vyroby vybavene, lisil sa akurat priemer hlavneho brzdoveho valca, ale ten je od posilovaca oddelitelny. Koncepcne je posilovac na Favorit zhodny so Skodou 120, predpokladam, ze jedina odlisnost bude v uchyteni, mozno ani v tom. A kedze funkcia posilovaca moc nezalezi od typu vozu, ale jedine by mohla zalezat od motora (aj ked podtlaky v sani u 135/136 su zrejme rovnake), posilovac bude asi identicky, aby sa usetrili vyrobne naklady.

Pozor na rok výroby, posilovače pro Favorit - Forman - Pickup, jsou záměnné ale pouze v určitém rozsahu výroby. do 03/92, 04/92 - 12/92, od 01/93 - , liší se roztečí šroubů, uchycením táhel k pedálu brzdy a tzv. převodem brzdného účinku.
pokud by jsi je chtěl přece jen zaměnit, tak pouze s celou konzolou pro pedály

Díky za pomoc.Až se k tomu dostanu seženu nějakej jetej.Nemáte někdo zkušenost s výměnou,jestli se napůl nemusí vyndat motor nebo jiný záludnosti a nějaký těsnění,který bude třeba mít až ten posilovač vyndám?Nebo není lepší ho vyměnit i s pedálem,když nebude novej?Díky

Posilovac je samotesniaci, cize jedine tesnenie, ktore by malo byt potrebne, je mat dobre vzduchotesny privod podtlaku z motora. Nasledne mozno bude treba nastavit zakladny zdvih tycky na posilovaci, aby nahodou auto nebrzdilo pri nestlacenej brzde (da sa to otacanim tycky v zavite). Pedal kupovat asi nema zmysel a neviem, ci je samostatny pedal zamenny a netreba zamienat celu pedalovu skupinu, kedze vsetky pedale su na jednej osi.