Zdravim vsechny priznivce vozu Skoda a zaroven i odborniky. Potreboval bych poradit s brzdovymi kotouci na Octavii II. Seriove kotouce nejsou podle meho nazoru prilis kvalitni a krouti se (mam najeto necelych 50 000 a 2x jsem menil predni). Zajimalo by me jake kotouce jdou pouzit misto seriovych, kde se daji sehnat a cena.

Dekuji vsem za odpovedi

skús im napísať sem http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=0
nejaké chladené, určite jazdíš ako závodník, tak potrebuješ závodné kotúče

Dik za tip. S tim zavodenim to nebude tak horky proste jsou ty kotouce nejaky divny.

My používáme Bosch, na předek vyjdou okolo 1250,- a na zadek okolo 850,- bez daně za jeden, problémy zatím nebyly, kupujeme v APM Automotive.

Hledal jsem na strankach APM nejake ceniky nebo alespon poradny katalog a nic jsem nenasel akorat v podstate reklamni list v PDF.

Jo super diky. Doufam ze to bude tema kotoucema a ne necim jinym. Mam uz typ i na Bremba tak se uvidi. V kazdem pripade me lehce znervoznuje kmitani a vybrace volantu. Pred minulou vymenou to akorat kopalo do pedalu.

draku a máš to vyzkoušeno 50.000 km, prej stojí za ho**o všechny, tuto vychytávku vyřešili autodíly miroslav mikeska ve veselí nad moravou, že prej jsou jen jedny že nejsou jen soustružené ale broušené a ty fakt netřepou po ujetí desítek tisíc stále OK tak kdo to potřebujete si to najděte na seznamu telefon já tu značku nevím přesně miloš

Máme dva taxikáře s dvojkovou oktávkou, dvě výměny u každýho a zatím si neztěžovali a to jezdíjou jak hovada.

a draku myslíš ten bosch? ten mikéska to taky vychytal na taxikářích, já co mám v údržbě tak mám kotouče 20.25 a minimum je 19 mm tak zatím tento problém nehrozí miloš

Jo, Bosch, zatím bez problémů.

Chapu ze kotouce nevydrzi roky ale nejde mi do hlavy ze budou k.o. po 15 000km . NAvic na nich neni ani vybrousena hrana a desky jsou jak novy! Jeste s tim znovu dojedu do servisu at to prohlidnou jestli neni neco s napravou. Ja vim kulovy delam do motorek.

Záleží co ti to dělá. Pokud to při brždění začne vybrovat do volantu tak jsou vyhřátý.

Problém je trochu v tom, že jim nějak hapruje bezpečnostní systém na brzdách, jednotka vyhodnotí každou pátou situaci za potenciálně nebezpečnou a předpruží brzdy a pásy a výsledek je že se brzdy hřejou trochu víc než je zdrávo a potom stačí párkrát prudce přibrzdit a kotouč je v řiti.

Hadzanie kotucov na TDI-ckach je uplne normalny jav. Tazko pochopit preco.