| Škoda TechWeb https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| škoda rapid - brzdový systém - pleas help https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=859 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | Gubig [ 16.5.06, 17:10 ] |
| Předmět příspěvku: | škoda rapid - brzdový systém - pleas help |
potreboval bych poradit, ja zapojit brzdy. jsou tam dva okruhy ale puvodne byl jeden na predni a druhy na predni i na zadni. je to spravne?? nebo nebo ma byt zvlast na zadni a zvlast na predni?? |
|
| Autor: | David [ 16.5.06, 17:40 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ta první varianta je správná asi před měsícem jsem to dělal je to pěkná pakárna. |
|
| Autor: | Bukaj [ 16.5.06, 18:36 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: škoda rapid - brzdový systém - pleas help |
Gubig píše: potreboval bych poradit, ja zapojit brzdy. jsou tam dva okruhy ale puvodne byl jeden na predni a druhy na predni i na zadni. je to spravne?? nebo nebo ma byt zvlast na zadni a zvlast na predni?? Rapid to má tak, že i za poruchy jednoho z okruhů vždy brzdí přední brzdy - jeden okruh  polovina předních brzd; druhý okruh druhá půlka předku + zadní brzdy.
|
|
| Autor: | Lukas [ 16.5.06, 19:48 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: škoda rapid - brzdový systém - pleas help |
Bukaj píše: Gubig píše: potreboval bych poradit, ja zapojit brzdy. jsou tam dva okruhy ale puvodne byl jeden na predni a druhy na predni i na zadni. je to spravne?? nebo nebo ma byt zvlast na zadni a zvlast na predni?? Rapid to má tak, že i za poruchy jednoho z okruhů vždy brzdí přední brzdy - jeden okruh polovina předních brzd; druhý okruh druhá půlka předku + zadní brzdy.jj je to tak. jeden okruh ovlada na kazdem prednim kole 2 pistky a druhy okruh ma zy druhe 2 pistky + zadni kola |
|
| Autor: | Ondra [ 16.5.06, 20:35 ] |
| Předmět příspěvku: | |
jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca |
|
| Autor: | ferrari [ 23.5.06, 20:40 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ondra píše: jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca Tak, tak. Ľudia, neviem aké máte skúsenosti so 4 pioestikovými brzdami vy, ale ja som iba nadával, brzdy dobre nebrzdili a nakoniec som systém kompletne prestaval na 2 piestikové. |
|
| Autor: | Bukaj [ 23.5.06, 20:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ferrari píše: Ondra píše: jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca Tak, tak. Ľudia, neviem aké máte skúsenosti so 4 pioestikovými brzdami vy, ale ja som iba nadával, brzdy dobre nebrzdili a nakoniec som systém kompletne prestaval na 2 piestikové. Mé zkušenosti jsou pozitivní 
Od několika lidí, kteří měli tu čest řídit mé Å, jsem slyšel, že lepší brzdy na škodovce ještě neviděli 
Aj na STK mi to technik pochválil 
|
|
| Autor: | Lukas [ 24.5.06, 15:16 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ferrari píše: Ondra píše: jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca Tak, tak. Ľudia, neviem aké máte skúsenosti so 4 pioestikovými brzdami vy, ale ja som iba nadával, brzdy dobre nebrzdili a nakoniec som systém kompletne prestaval na 2 piestikové. Taky nemam s brzdama nejmensi problem. Dokonce rozdil brzdneho ucinku mezi levym i pravym kolem sem mel na predni i zadni naprave (pokud nepocitam rucku) do 12% !!! povolene maximum je 30%. |
|
| Autor: | Bukaj [ 24.5.06, 22:53 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Lukas píše: ferrari píše: Ondra píše: jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca Tak, tak. Ľudia, neviem aké máte skúsenosti so 4 pioestikovými brzdami vy, ale ja som iba nadával, brzdy dobre nebrzdili a nakoniec som systém kompletne prestaval na 2 piestikové. Taky nemam s brzdama nejmensi problem. Dokonce rozdil brzdneho ucinku mezi levym i pravym kolem sem mel na predni i zadni naprave (pokud nepocitam rucku) do 12% !!! povolene maximum je 30%. Já měl 5%, heč! 
|
|
| Autor: | Lukas [ 25.5.06, 07:14 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Bukaj píše: Lukas píše: ferrari píše: Ondra píše: jo jo přesně tak,zvlaštˇ předek a zadek ma jen obič 120ca Tak, tak. Ľudia, neviem aké máte skúsenosti so 4 pioestikovými brzdami vy, ale ja som iba nadával, brzdy dobre nebrzdili a nakoniec som systém kompletne prestaval na 2 piestikové. Taky nemam s brzdama nejmensi problem. Dokonce rozdil brzdneho ucinku mezi levym i pravym kolem sem mel na predni i zadni naprave (pokud nepocitam rucku) do 12% !!! povolene maximum je 30%. Já měl 5%, heč! hmm  tak gratuluju. ses na tom lip. Ale i tak je to slusny na 19 let stary auto ne 
|
|
| Autor: | ferrari [ 25.5.06, 16:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ľudia, a už ste tie brzdy odvzdušňovali? Ja som urval 4 zo 6 odvzdušňovákov...a to bol kameň úrazu. Dal som druhé strmene, po cca roku som to odvzdušňoval a to isté - 3 zo 6. To už som mal dosť... |
|
| Autor: | Bukaj [ 25.5.06, 16:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ferrari píše: Ľudia, a už ste tie brzdy odvzdušňovali? Ja som urval 4 zo 6 odvzdušňovákov...a to bol kameň úrazu. Dal som druhé strmene, po cca roku som to odvzdušňoval a to isté - 3 zo 6. To už som mal dosť... Odvzdušňoval jsem to 2x, odvzdušňováky jsou tam ty, s kterými jsem to auto před dvěma a půl roky koupil a opravdu žádný problém. Co jsi s tím dělal Nebo jsi měl nějaké aušusové odvzdušňováky... 
|
|
| Autor: | Peter50kw [ 25.5.06, 19:00 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Zvykol som zavit na odvzdusnovakoch natriet grafitovou vazelinou. Na odvzdusnovak sa da potom gumeny klobucik a nemas problem. Za 14 rokov mi zahrdzavel len jeden odvzdusnovak na S120. |
|
| Autor: | Mike [ 30.5.06, 21:32 ] |
| Předmět příspěvku: | |
to je celkem obvyklý jev, já taky vždy alespoň jeden utrhl doporučuju zvenku po dotažení omazat resistinem a před odvzdušňováním dovnitř - po sundání gumové čepičky stříknout kapku brzdovky pak už vše fungovalo jak má
jinak se mi ty šroubky hrozně špatně sháněly, nevím jaká je situace dnes |
|
| Autor: | ferrari [ 31.5.06, 20:47 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Peter 50kW: na Š 120 sa mi to stalo iba raz (a to som odvzdušňoval tak 30x) a to bolo na aute, skt. nikto nič nerobil 17 rokov a jazdilo iba v zime = ozaj zahrdzavené; na Š130 vždy... Problém je konštrukčného chrakteru: 4 piestikový strmeň má veľmi "hlboké " závity a teda odvzdušňovák a strmen sú v priamom kontakte na veľmi dlhej ploche...vplyvom vysokej teploty pre behne difúzia = dva materiály sa zapečú. Potom pri povoľovaní držia tak pevne, že sa odtrhne hlavička (na´dvojpiestikovom strmeni je plytký závit, odvzdušňovák nejde tak hloboko = keď sa aj zapečie, povolí sa to a neodtrhne sa odvzdušňovák). Lenže nad týmto som rozmýšľal až potom a nechcelo sa mi zháňať dalšie 4 piestikové strmene, kotúče boli tiež kaput...a navyše, keď brzdy ešte fungovali, nebolo to bohviečo... teda grafitová vazelína na závit by mala pomôcť (pozor ,a by sa nedostala do kontaktu s brzdovou kvap.), neviem, čo splietate o čiapočkách, tie chránia iba otvor voči zašpineniu (inak, vždy som tam čiapočka mal). Ten resistin...neviem, podľa mňa veľmi nepomôže...každopádne doporučujem dopredu riadne nastriekať okolie závitu brzdovou kvapalinou - niekoľkokrát, možno aj jemne poklopať na odvždušňovák äna uvoľnenie napätí)... |
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|