Nazdar hoši. Vím, že se tady co chvíla řeší nějaké opravy karoserie, zatírání koroze atd... Ale rád bych slyšel názory přímo na můj "problém". Rád bych přetřel nějaké rizikové místa na Felicii i místa, kde se ráda drží voda když prší... Uvažoval jsem nad použitím Resistinu (záhyby dveří bych vystříkal sprejem (pokud se dělá i varianta ve spreji) a zbytek bych natřel štětcem). Mám v plánu vytřít dveře a nějaké věcí v motorovém prostoru - hlavně ten plech úplně vzadu, kde je topení a baterka - ten je když prší vždy mokrej a tak bych jej chtěl ochránit před budoucí korozí.

Někde jsem ovšem četl, že Resistin není dobrej, že se vyrábí ještě stará "receptura" a že jsou na trhu daleko lepší prostředky. Mě by teda zajímalo, čím taková místa natřít, aby ten nátěr alespoň 2 roky vydržel i vlhkost (pak bych udělal třeba další) a abych měl jistotu, že bude dobře držet i na lakovaných částech karoserie...Gumoasvaltem a olejem to paplat nechci, raději bych něco co zaschne...

Děkuji všem za rady, pokud se zde už řešilo stejné téma, klidně mi dejte odkaz...

Rezistin je celkem dobra volba, akorat natirat auto z venku ti prilis nepomuze auta vseobecne a felicie zejmena hnijou zevnitr - z dutin. Takze prvni by to chtelo koupit rezistin ML (na dutiny) a poradne je vystrikat/nechat vystrikat, az potom ma smysl hrat si s naterama...

Dutiny vystříkat půjdou, na léto mám naplánováno kompletní vyvaření kastle... Spíš bych chtěl teďkom zahránit ty dveře (5 dveře zatím nejeví známku koroze) a natřít tech kus plechu co je pod baterkou, ta vlhkost, co se na něm drží mě dělá neklidným. Co použít na takovéto nátěry? Resistin Car? Nebo jiný přípravek? Rád bych, aby to opravdu té vodě odolalo (a aby to drželo na barvě)... Vím, že barva to na plech nepustí, ale u řidiče se na podlaze barva oddělila od plechu a když jsem ji oloupal, tak jsem našel rezavou podlahu, takže bych tak nerad skončil i u jiných částí...

Kup silikonový olej ve spreji a nastříkej. Dělá to zázraky.

To právěže moc nechci. Voda to časem určitě "spláchne"...

Když tam bude větší vrstva lesklé barvy, mělo by to vydržet. A proč tam bývá tolik vody? Buď by se tam neměla vůbec dostat, nebo by měla v klidu odtékat.

Silikonovy olej je blbost, to je to same jako bys mu rekl aby to vylestil lestenkou..ano trochu vodu pudi ale jak dlouho?
natrit to tim rezistinem je lepsi napad, ale zase musis pocitat s tim, ze bude trochu spinit..je to proste vosk no..

A jakým resistinem? Car nebo ML (nebo jak se jmenuje)... To, že bude špinit nevadí, bude jenom ve dveřích a na tom plechu na konci motorového prostoru - tam rozhodně šahat nebudu. Spíš jde hlavně o to, aby ho ta stékající voda nesmyla časem (respektive, aby to ten rok a víc vydrželo)...

na natirani ploch a veci ktere prijdou do styku s beznym prostredim, coz budes delat prevazne, je lepsi CAR, je trosku tvrdsi a odolnejsi. Zase na to aby to zalezlo do ruznych zahybu a podobne je lepsi ML, protoze vic vzlina Ale vseobecne budes mit asi lepsi CAR

Super, přesně takovou odpověď jsem potřeboval, díky . Asi koupím plechovku i sprej a sprejem vystříkám ty záhyby a kam se nedostanu štětcem . Jen tak náhodou, nemáš vyzkoušenou trvanlivost a efektivitu Resistinu? Když tím Resistin ML vystříkám i různé dutiny (vč. prahů), myslíš, že budu moci v klidu spát s tím, že o plech je postaráno?

//Mimochodem, nemáte někdo zkušenost, jak Resistin drží na barvě?

On chrani dobre, ale tim, ze je mekci se musi casteji obnovovat bezne mista jako je treba podlaha cca co 5let ale exponovane mista jako jsou podbehy a mista kde odletavaji kaminky tak co 2 roky idealne.

V dutinach k oteru a otluceni nedochazi, ale precejenom taky starne, takze je vhodne strikani dutin taky co par let zopakovat.
Jenom jestli chces dutiny strikat sprejem, tak to moc pozitivne nevidim, tim se nikde moc nedostanes a plno mist proste nedostrikas a bude to hnit stejne..to chce opravdu pistoli na kompresor s pooradnou hadickou a rozprasovacem a ty dutiny poradne prolit horem dolem, vsudy kam se dostanes, jinak to nema prilis smysl.. (samozrejme, ze je sprej lepsi, nez nic)

Tak ty prahy bych nechal vystříkat zároveň s tím, jak se budou navařovat nový... Ty co jsou tam teď potřebují už obnovu .

Nechci se tu s někým dohadovat, ale s tím silikonem nemáte pravdu. Je to parádní svinstvo (v dobrém slova smyslu). Silikon se nacucne do barvy a odpuzuje vodu dlouhodobě. Já s ním vystříkal motorový prostor po vyvářce před 4 roky a kapky vody po plechách stále krásně stékají do neznáma. Děda na Feldě oživoval plasty tak 2× ročně právě silikonem a ten oblak aerosolu samozřejmě posedal na celé auto, na autě není skoro žádná rez, motorový prostor jak z fabriky, na hliníku žádná oxidace. Auto děda nikdy neleštil leštěnkou, přesto se na kastli během deště tvořily velké kapky vody jako na vosku.

A jen tak mimochodem. Když to napatláš Rezistinem, bude to vypadat hnusně, pěkně si u toho mákneš a budeš vypadat jako prase. Silikonovým sprejem za stovku vystříkáš 2× celé auto a bude to bez námahy či špíny. Jen by bylo lepší si vzít na to brýle a roušku přes pusu, ty aerosoly umí být agresivní.