Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata Právě je 13.5.26, 23:10



Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 21 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další
 svařování CO2 
Autor Zpráva
Mistr mechanik
Uživatelský avatar

Registrován: 1.3.06, 13:42
Příspěvky: 16256
Bydliště: Strážnice
Příspěvek svařování CO2
začal mi sem borec nosit argon, svařování je ale takové jiné, co jsem vařil na čtverku vařím na dvojku, nemohu tomu dojít na chut

flašky ale plní a plné nejsou že bych do plných dal ještě CO2? a tím by se to zlepšilo? směs CO a argonu by měl být korgon a pak to na ceočko de :?: :?: :?:


16.1.15, 19:25
Profil
Příspěvek Reklama

   
Junior TW team

Registrován: 13.4.08, 13:19
Příspěvky: 6030
Bydliště: Těšnovice
Příspěvek Re: svařování CO2
Směska je lepší, čistý argon je zbytečný.Já svařuji přímo kupovanou směsnou a parada, lepší jak CO2

_________________
Octavia 60 & Octavia 61 & 1000MB 67 & M22 1969 & 110LS 75 & 100L 75& M-B 200D 76 & F 127 77 & 120L 77 & 1203COM 80 & F 126p 86 & F 126p 87 & 125L(136L) 89 & O Corsa B 1996 &M-B 212D 98 &motocykly


16.1.15, 21:28
Profil ICQ Zobrazit autorovy stránky

Registrován: 17.9.06, 15:37
Příspěvky: 14989
Bydliště: Havířov
Příspěvek Re: svařování CO2
No, nevím jestli čistý Argon je dobrý na klasické svařování COčkem. Ten se používá na nerez a hliník. Nebo na metodu Tig a Wig. Lepčí je směska nebo čisté CO2. Já jsem používal klasický hasičák, co mi sháněl garážsoused za pár drobáků, vozí mu to jeden chlápek co plní hasičáky. Odešly mi ale několikrát budíky, tak jsem si na netu našel toho chlápka a koupil od něho upravený hasičák na láhev pro svařování šedé barvy. Sice plyn pořád čisté CO2, ale taky za pěknou cenu. Ten směsný plyn je lepší, má menší průvar a na karosařinu perfektní.

_________________
Škoda Favorit r.v. 94 BMM, Solitaire, Motor-Excel tuning, LPG- Minulost
Golf IV 1,6 74kW Jazz Blue perleť
Golf VII, 1,4TSi 103kW, Night Blue


17.1.15, 16:45
Profil
Dřevák na focení, neumí ostřit
Uživatelský avatar

Registrován: 19.7.06, 20:40
Příspěvky: 27259
Bydliště: Netolice největší prdel v republice
Příspěvek Re: svařování CO2
slovacek.milos píše:
začal mi sem borec nosit argon, svařování je ale takové jiné, co jsem vařil na čtverku vařím na dvojku, nemohu tomu dojít na chut

aby nebolo jiný když jsi změnil metodu MIG na MAG :wink:

_________________
Nissan Navara D40
Passat 96kw
Felda 1.3BMM combi LPG ve stavu klinické smrti čeká na konec :(


17.1.15, 22:45
Profil ICQ
Junior TW team

Registrován: 13.4.08, 13:19
Příspěvky: 6030
Bydliště: Těšnovice
Příspěvek Re: svařování CO2
Naopak
CO je MAG, Argon je MIG

_________________
Octavia 60 & Octavia 61 & 1000MB 67 & M22 1969 & 110LS 75 & 100L 75& M-B 200D 76 & F 127 77 & 120L 77 & 1203COM 80 & F 126p 86 & F 126p 87 & 125L(136L) 89 & O Corsa B 1996 &M-B 212D 98 &motocykly


17.1.15, 22:51
Profil ICQ Zobrazit autorovy stránky
karosář
Uživatelský avatar

Registrován: 28.5.07, 13:00
Příspěvky: 4154
Bydliště: Havirov
Příspěvek Re: svařování CO2
Pleteš se :oops:
A v mag znamená active (aktivní ) a to je právě argon. I v mig znamená inert (netečný) a to je CO2 :oops:

_________________
škoda 105S (Blanka)1984 438 000km-kdykoliv kamkoliv...
škoda 125L (Bobiš)1988 70 000km-přepych a pohodlí
škoda 100L (Šmoulinka)1974 204 000km-tradice a jistota
škoda 110R 1977 152tk
škoda felicia 1.3MPi 255tk+1.3 MPi Kombi LPG 444tk
OctaviaII 1,9tdi 462tk


18.1.15, 00:26
Profil
Junior TW team

Registrován: 13.4.08, 13:19
Příspěvky: 6030
Bydliště: Těšnovice
Příspěvek Re: svařování CO2
Houby s octam.

MAG používá aktivní plyn, který aktivně vstupuje do reakce při svařování, to je např CO2

MIG je inertní a dělá jen ochranou atmosféfu, např argon

_________________
Octavia 60 & Octavia 61 & 1000MB 67 & M22 1969 & 110LS 75 & 100L 75& M-B 200D 76 & F 127 77 & 120L 77 & 1203COM 80 & F 126p 86 & F 126p 87 & 125L(136L) 89 & O Corsa B 1996 &M-B 212D 98 &motocykly


18.1.15, 00:50
Profil ICQ Zobrazit autorovy stránky
karosář
Uživatelský avatar

Registrován: 28.5.07, 13:00
Příspěvky: 4154
Bydliště: Havirov
Příspěvek Re: svařování CO2
Asi máš pravdu, jenom nevím proč si to pamatuju naopak :shock:

_________________
škoda 105S (Blanka)1984 438 000km-kdykoliv kamkoliv...
škoda 125L (Bobiš)1988 70 000km-přepych a pohodlí
škoda 100L (Šmoulinka)1974 204 000km-tradice a jistota
škoda 110R 1977 152tk
škoda felicia 1.3MPi 255tk+1.3 MPi Kombi LPG 444tk
OctaviaII 1,9tdi 462tk


18.1.15, 01:01
Profil
Dřevák na focení, neumí ostřit
Uživatelský avatar

Registrován: 19.7.06, 20:40
Příspěvky: 27259
Bydliště: Netolice největší prdel v republice
Příspěvek Re: svařování CO2
veteranista má pravdu, proto když foukáš moc CO tak svar bublá

_________________
Nissan Navara D40
Passat 96kw
Felda 1.3BMM combi LPG ve stavu klinické smrti čeká na konec :(


18.1.15, 02:43
Profil ICQ
Mistr mechanik
Uživatelský avatar

Registrován: 1.3.06, 13:42
Příspěvky: 16256
Bydliště: Strážnice
Příspěvek Re: svařování CO2
ten argon vaří tak podivně, jiný zvuk, jiný svar, skoro nic nefoukám maximálně ubráno, plech se dá jen bodovat, pokud ho vařím na jedničku víc ubrat nejde O,8 drát tak musím po svaru zapálit kousek popojedu a pauza, jinak plech propálím, svar zhasne a zas,

ty flašky ale nejsou plné kolik tam toho je nevím, neznám váhy,

zavezu to do plnírny at tam přifoukají co2 a už to brat nebudu je to zadarmo ale na nic


18.1.15, 11:51
Profil

Registrován: 17.9.06, 15:37
Příspěvky: 14989
Bydliště: Havířov
Příspěvek Re: svařování CO2
No, já si spíše myslím, že má pravdu Veteranista. Ale nejsem si jistý.
Miloši: no, čistý argon se u klasického svařování normálních ocelí COčkem projeví tak, že místo klasického prskavého zvuku je našednou jen takové jakoby šuštění. (Tedy pokud máš nějakou klasickou trafo svářečku COčko) U těch moderních invertorových je tomu trošku jinak. Tam už skoro ani rozdíl nepoznáš a program v mašině si to nějak doladí. Co jsem dělal po firmách, tak čisté CO2 více prská a má větší průvar. Směsný plyn má průvar menší, ale zase se svár jakoby více rozlévá do šířky, nebo jak to nazvat. Prostě s CO2 zavaříš tlustší materiál na stejný stupeň než se směsným plynem. U čistého argonu nevím.
http://www.svarbazar.cz/phprs/view.php? ... 2007101501

_________________
Škoda Favorit r.v. 94 BMM, Solitaire, Motor-Excel tuning, LPG- Minulost
Golf IV 1,6 74kW Jazz Blue perleť
Golf VII, 1,4TSi 103kW, Night Blue


18.1.15, 14:09
Profil
Mistr mechanik
Uživatelský avatar

Registrován: 1.3.06, 13:42
Příspěvky: 16256
Bydliště: Strážnice
Příspěvek Re: svařování CO2
tlustí svár nevadí to nějak zavařím, ale pleh to propaluje nedá se svařovat plynuje, prostě je moc ostrý nebo jak to říct, a už tomu nejde ubrat,

já se na zo vypdnu nevyplatí se mi to ani zadarmo sněčím experimenttovat když vyvařím za rok tak 25 kilo ceočka,
jen mě láká zkusit to jako korgon jestli to něo přinese když jsem se k tomu argonu dopracoval,


18.1.15, 14:16
Profil
Uživatelský avatar

Registrován: 2.6.07, 10:17
Příspěvky: 459
Bydliště: Valašské Meziříčí
Příspěvek Re: svařování CO2
Miloši váhy znát nemusíš, argon v lahvi není kapalný, ten je stlačený. Plná láhev 200 bar nebo 300 bar podle typu. Stačí se podívat na budík a víš kolik máš. Jestli je tam přes 50 bar tak nevím jak v plnírně pochodíš. A jestli je tam pod 50, tak taky nevím jak pochodíš :lol: Taky by mě velmi zajímalo jakým způsobem pak zjistíte poměr plynů, protože ten je zásadní. Podle mě pokus k ničemu :roll:

_________________
Škoda Favorit 136 LS r.v.88 minulost
Opel Astra F sedan C16NZ r.v. 93 současnost
Opel Astra F hatchback C16NZ r.v. 93 minulost
Subaru Legacy kombi EJ20 LPG r.v. 95 současnost
Lancia Kappa 2.0 20V VIS LPG r.v. 97 současnost


22.1.15, 08:37
Profil

Registrován: 17.9.06, 15:37
Příspěvky: 14989
Bydliště: Havířov
Příspěvek Re: svařování CO2
To raději vypotřebuj, nebo jestli ti toho není líto, tak to vypusť přímo a nech si natlačit přímo směs.

_________________
Škoda Favorit r.v. 94 BMM, Solitaire, Motor-Excel tuning, LPG- Minulost
Golf IV 1,6 74kW Jazz Blue perleť
Golf VII, 1,4TSi 103kW, Night Blue


22.1.15, 20:41
Profil
Mistr mechanik
Uživatelský avatar

Registrován: 1.3.06, 13:42
Příspěvky: 16256
Bydliště: Strážnice
Příspěvek Re: svařování CO2
venca.m píše:
Miloši váhy znát nemusíš, argon v lahvi není kapalný, ten je stlačený. Plná láhev 200 bar nebo 300 bar podle typu. Stačí se podívat na budík a víš kolik máš. Jestli je tam přes 50 bar tak nevím jak v plnírně pochodíš. A jestli je tam pod 50, tak taky nevím jak pochodíš :lol: Taky by mě velmi zajímalo jakým způsobem pak zjistíte poměr plynů, protože ten je zásadní. Podle mě pokus k ničemu :roll:


čuměl jsem na budík a je v tom 12 MPa


22.1.15, 22:42
Profil
Příspěvek Reklama

   
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odpovědět na téma   [ Příspěvků: 21 ]  Přejít na stránku 1, 2  Další

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.019s | 12 Queries | GZIP : Off ]