nebudem sa vadiť, ale všetky autá čo som rozobral mali kostru motorčeka v zadu branú priamo s kostry 5tych dverí... ale zasa mám iba 94ky takže možno to počas výroby zmenili...

presne jak rika michal, kupoval jsem original novy motorek a bylo to to samy, dva draty plus kratsi tusim modrej na ukostreni, zadny tri draty se netahaji, byt podle shcematu tomu tak je

Taky mám kostru na pátých dveřích. Ale ať už to proboha nějak ten Johnny udělá. Tady má přímo návod jak to má vypadat.

Ja s tim problem nemam to congy.

Omlouvám se Johnny. Ale moc se mi nechtěl hledat původce tohoto tématu.

Jsem to asi špatně napsal, ale to že relé spíná pojistku č.5 jsem napsal, tak nevím? Dohromady spíná pojistky č. 5,6,7. Po zapnutí klíčku se zapne relé a je pořád sepnuté až do vypnutí klíčku. Tím pádem jsou ty pojistky pořád pod proudem a po zapnutí spotřebiče není slyšet cvaknutí.

Tím pádem není ten spotřebič přímo ovládán relátkem. To jenom zajišťuje jeho funkčnost při zapnutém zapalování. A kdyby bylo relátko vadné, tak by nefungoval žádný z těch spotřebičů.

Špatně jsi to nenapsal.

Tak jsem rád, že se to nakonec vyjasnilo. V podstatě to přes relé je, i když ne přímo. To relé jen spíná ty pojistky z kterých jsou napájené ty ostřikovače a spol. Omlouvám se, někdy neumím pořádně věci vysvětlovat