Ono není ani tak podstatné, jestli baterka s motorem otočí, jako spíš to, jaké na ní při tom zůstane napětí. A motory s řídící jednotkou jsou na tom trochu hůř, než s klasickým zapalováním. To je schopné při poklesu ještě hodit jiskru, ale řídící jednotka už při něm nepracuje.
Jediné co můžeš udělat je měřit napětí při startování. A pokud bude nižší než nějakých 7 - 8 voltů i když ještě točí, je chyba jen a jen v baterce.

Nehádat se! Když jsme u baterií, moc výrobců není, a zbytek se většinou prodává pod jinou značkou. Cena vůbec nic neřekne o kvalitě a životnosti. Také je dobré znát skutečnou kapacitu, ne všichni uvádějí kapacitu v C5, takže kapacita vypadá lépe v C20 a hned jde na dračku a pak jsou zklamaní kupující. Důležitý údaj je v startovacím proudu co dokáže baterie vydat ze sebe, takže ne všechny např 55Ah dokáží vydat stejný startovací proud, čím vyšší, tím lepší. Opět si všímejte v jaké normě se údaje uvádějí.

mam vartu akurat ne blue ale black a som spokojny a rad by som podotkol ze bezudrzbova baterka ma diery v clankoch zapecatene a casto niesu ziadne...neviem teda ci ta nahodou neojekabatili ked si kupoval ako bezudrzbovu....-)