| Autor |
Zpráva |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
tope píše: Martin píše: Je to drát, který vede z odporu (keramický kvádřík). Měl by být černý. Z jedné strany odporu vede tento drát a z druhé je pásek na cívku. Ten odpor má dva výstupy, ale jeden je dvojitý. Z jednoho vede pásek na cívku. Ten druhý je dvojitý a jak jsem psal, vedou z něho dva černé - jeden do svazku společně s červeným a druhý samostatně pod levé sedačky a do spínačky.
Tak to máš nějaké divoké, tam u toho odporu (keramický kvádřík) by měl být jeden černý drát na konci s fastonem jehož druhý konec je u regulačního relé spojen s tlustčím žlutým kabelem... 
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 13.5.07, 17:24 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|
tope
Registrován: 1.4.07, 12:53 Příspěvky: 91
|
Šemik píše: tope píše: Martin píše: Je to drát, který vede z odporu (keramický kvádřík). Měl by být černý. Z jedné strany odporu vede tento drát a z druhé je pásek na cívku. Ten odpor má dva výstupy, ale jeden je dvojitý. Z jednoho vede pásek na cívku. Ten druhý je dvojitý a jak jsem psal, vedou z něho dva černé - jeden do svazku společně s červeným a druhý samostatně pod levé sedačky a do spínačky. Tak to máš nějaké divoké, tam u toho odporu (keramický kvádřík) by měl být jeden černý drát na konci s fastonem jehož druhý konec je u regulačního relé spojen s tlustčím žlutým kabelem... 
Už jsem našel ten správný. Nevím na co je tam ten druhý, protože, když ho vytáhnu tak se nic neděje, auťák normálně šlape.Ta cívka je asi původní, kterou tam dali před dvaceti lety. V garáži je Felda, takže tuhle mám před barákem a bylo by jí škoda. ( Vždyť to vlastně Škoda je!). Je sice dvacet let stará ale má najeto pouhých 62 000, celý život byla garážovaná, takže ani koroze ji ještě nepotkala. Na ježdění do práce - zlatý autíčko! Přerušení toho kabílku nebo ten nevodivý VN kabel bude asi stačit. Nebo oboje. Díky všem za rady.
Naposledy upravil tope dne 14.5.07, 14:59, celkově upraveno 3
|
| 13.5.07, 17:33 |
|
 |
|
Matthes
Hliník navždy.
Registrován: 20.6.06, 17:43 Příspěvky: 17651 Bydliště: Praha západ
|
Bukaj píše: Matthes píše: No ale prerusovat drat k civce neni spatny a pokud si udelas eletricke otvirani motoru na skrytej spinac, tak je to v poho  Víko motoru jde snadno otevřít - stačí si lehnout za auto, strčit ruku mezi plechy a zatáhnout za lanko, nebo za kotvu (u elmag otvírání...) 
Tak tam pod to das kousek ostnatyho dratu 
_________________ Zbrane zabijeji!
Liga za čisté silnice: pumpičkářům pumpičkou přes koule.
|
| 13.5.07, 17:40 |
|
 |
|
septim
Registrován: 4.5.06, 12:14 Příspěvky: 397 Bydliště: Slovensko, BA - okolie - Lučenec
|
_________________ 742.120L Opäť klasika, uloženka, 87´, 58.000km, po 1. majitelovi
791.136B LPG, r.v. 96, Cimbu, KD air filter, 13 BAR kompresia, spotreba priemer 6L LPG uz ex
781.136* LPG, 2. majiteľ predané, dodnes jazdí (žili sme spolu 3 roky)
742.120L 4x bejvalky
|
| 13.5.07, 19:25 |
|
 |
|
Kachnis
Moderátor
Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10612 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
odpoj drat ktery ovlada starter, vyved ho na uplne jiny misto a nestartuj klicem...startuj necim originalnim...treba magnetem  to ti nikdo neukradne,protoze to nenajde  no a k tomu na libovolnym miste prerus napajeni zapalovani anebo vyzkratuj civku .skodovka je auto nekonecnych moznosti....
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz
|
| 14.5.07, 09:39 |
|
 |
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 11 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|