U startérů u kterých tato svorka není, nemusí být jako náhrada použito relé, chápeš? Proud který jde do cívky stykače, jde zároveň i do svorky 15 na zap. cívce. Přesně takhle to svého času dělali kolegové, když roubovali tyto zap. cívky do Š100 - 110 - 110R. Tam by relé bylo zbytečné.
Pokud tam svorka 15a je, většinou je to jen dvojitý faston se svorkou 50.
Ale je pravda, že pro mě jsou tyto vozy pravěk - už jsem se s nimi na dílně nesetkával.

Já netvrdím že to nejde obejít tak jak píšeš.
Já jsem reagoval na tohle:
To je právě ten omyl. Proud do okruhu zapalovací cívky který během startování obchází rezistor na cívce, nejde přes stykač startéru!
Jde přímo ze spínací skříňky - je to odbočka toho tenkého kablíku, který je připojen na cívku stykače startéru. Samotný stykač s tímto okruhem vůbec nesouvisí!
Pokud tam svorka 15a je, většinou je to jen dvojitý faston se svorkou 50.

Na kontaktu 15a se napětí objeví až když stykač sepne! Takže stýkač s tím souvisí a to dost podstatně!

No a stýkač sa zopne len ked je napätie na svorke 50.Takže to je presne to isté ako keby bola indučka zapojená na 15a.Žiadne relé nieje potrebné...

Tak si to zapoj ako sa ti paci. Potom budes mat stykac paralelne s cievkou a za chodu motora ti potecie prud cez predradny odpor nielen do cievky ale aj na stykac. Neverim, ze to niektotak zapajal. Ak ano, tak by som cakal vazne problemy http://www.skoda110r.cz/forum/49850.jpg

Kolegove to bud museli roubovat cez rele alebo odignorovat. Mozno si bol este moc maly a ta k tomu radsej nepustili. Prepojenie svorky 50 s 15 by bola sabotaz hoci aj cez odpor.