Poradí mě někdo jak je o u Favorita s tím regulátREm napěrí?je rozdílnej reulátor naa baterii45Ah12Vnbo 55Ah12V nebo je v obouch případeh stjnej?

i kdyby si tam mel baterii z traktoru tak regulatory jsou stejne

Jakým myšlenkovým pochodem jsi došel k názoru, že se regulátory liší podle použitého akumulátoru?
Regulátor napětí reguluje napětí alternátoru. Nic víc, nic míň. Jakou baterku máš v autě je mu srdečně jedno, stejně jako alternátoru.

jedno to nebolo jedine u škodovky keď sa montovali ale tri druhy altíkov (tuším 35A, 42A, 55A). tam bolo pre každý iný regulátor, no ten najnovší elektronický bol univerzálny pre všetky tie altíky. starý vibračný z 35A si nemohol dať na 55A a tak ... a u fáčka je 55A magneton taký istý jak sa dával aj do feldy, teda regulátor je primontovaný na altíku dvomi šrobami a je tam zapojený biely káblik zakončený fastonom

Jenže o tom řeč nebyla, to je zase něco úplně jiného.

Škůdkový altík 55A musí mít elektronický regulátor, protože má větší budící proud (3A oproti 2A u altíků 35A a 42A). Relátkovému by se opalovaly kontakty, není na tento alternátor dimenzován, nouzově ho ale u něj lze použít také. U altíků Magneton 55A/70A/90A fáčka/feldy je samozřejmě regulátor stejný.

jasné, len on si to zrejme pomýlil. ale teraz sme mu to pekne vysvetlili a aj sa niečo nové dozvedel