
Re: Diagnostický VAG kábl - koupě a použití
Mám ELM327 na BT a KKL ještě postaru přes RS232, vytáhnu to tak jednou za půl roku když se mi něco nezdá. Oboje čína řádově 300CZK. Jestli je to drát nebo bezdrát je to jedno, výhoda bezdrátu je když chceš kontrolovat měřený data za jízdy, já používám Torque v mobilu. Mám to natrvalo narvaný v zásuvce a v případě problémů na silnici jenom tahám mobil (ale to snad ještě nebylo potřeba). Jinak co se týče sw, ten si musíš někde "obstarat"

Univerál nějakej stáhneš i free, ale pokud potřebuješ jít víc do hloubky než jenom paměť závad a měřený hodnoty, potřebuješ k té dané značce nebo autu origo SW. Třeba na to spárování s klíčem.
Co se týče dalšího využití, s kabelem se můžeš mrskat přes prdel a bezdrát poslouží jako prima těžítko

Využití záleží hlavně na tom, jak umíš zacházet s tím kterým SW, kábl je jenom nástroj, propojka...