HI all, potreboval bych poradit od diagnostiky znalych co znamena pri vycteni na Wagu hodnota % vedle uhlu skrtici klapky (na prilozenem obrazku je to policko s udajem -17%), dival jsem se do manualu a mela by tam byt hodnota +20%, muze toto mit nejaky vliv na chod motoru ci na starty. Jeste bych prosil o vysvetleni co znamena policko Bin Bits a jake hodnoty jsou optimalni. Dekuji za odpovedi

Mam Skoda felicia 1,3 MPi 40kW.





Jen podotknu ze namerene hodnoty jsou podobne jako pri zahratem motoru az na teplotu samozrejme a navic tady jsem udelal screen obrazovky pri vyssich otackach normalne je hodnota v % na cisle 22-25%, zajima me to proto ze mam problemy se startem a zkousel jsem promerit vse, az na skrtici klapku, kterou mi nedavno v servise cistili.

motor nebol zohriaty na prevadzkovu teplotu, cize aj BIN kod je taky aky je... a sklon tak isto...
nahrej motor na min 80st C a potom to tu sem daj obrazok...

sklon ma byt 17-30%,
ak su hodnoty ine, premeraj odpor medzi PINom 1-2 na konektore klapky, mal by sa pohybovat medzi 3-200ohm....

úhel škrtící klapky odpovídá což je 6 stupňů, jinak záleží taky na tom zda koukáš na hodnoty na studeným motoru nebo motoru ohřátým na teplým motoru, kolonka Bin Bits je stavové slovo, umí to pouze nuly a jedničky a informuje o stavu většinou spínačů zda je sepnutý a rozepnutý

a jinak Bin Bits obsahuje 8 čísel a pokud na něj koukáš v sekci 001 tak jak to máš na obrázku tak:
1č: 0 - vše OK, 1 - diag chyba v ovládání škrtící klapky
2č: neuvažuje se
3č: kompresor klimatizace zapnut (pokud nemáš klimu tak neuvažuje se)
4č: 0 - rozpojený volnoběžný spínač, 1 - sepnutý volnoběžný spínač
5č: 0 - OK, 1 - chyba lambda regulace
6č: 0 - OK, 1 - ovladač škrtící klapky není uzavřen
7č: 0 - OK, 1 - motor není v klidu, adaptace nastavovače škrticí klapky nebude provedena.
8č: 0 - teplota motoru nad 80 stupňů, 1 - teplota pod 80 stupňů

Při problémech se studeným startem a následným volnoběhu použij toto: http://www.motordiag.cz/download/MSMSetup.exe
Hodnoty můžeš mít všechny v pořádku, problémy nastávají po vyčištění klapky, pravděpodobně tvůj případ.

na studené starty stačí kolikrát vag zvaný hadra

vytáhnout snímač otáček a očistit ho od bordelu který produkuje spojka miloš

Tak tento pokus tez nevysel.

Popsal bych zavadu od zacatku. Prijdu k autu a nejde nastartovat, starter normalne toci motorem, ale nic. Az na treti pokus motor naskoci. Dam auto do servisu, vymeni svicky, vycisti skrtici klapku, seridi skrtici klapku. A nic porad to stejny. Pujcim si od kamarada zapalovaci listu a porad nic. Napichneme to na Vag a jedina chyba co to vyhodi je lambda sonda- vysoka hodnota spodniho dorazu-sporadicky, toto vymazeme a druhy den je to tam zpet. Promerovali jsme postupne kontakty cidel na odpor a voltaz a vse je v norme. Sme uz z toho zoufali pac po nastarovani a zahrati jede motor normalne , ale stava se mi ze zacne najednou cukat a hure jde za otackama. Treba se s tim nekdo setke a pomuze. diky

to že čidlo vykazuje normální odpor neznamená že nemůže dělat bordel... stejný problém mám s felckou známé, nevyřešený - akorát jsem nasadil postup startování stud. motoru - zapnout klíček bez startování na 10sec, vypnout a startovat - zkus to (bych tipoval tlak paliva, v mrazech se čerpadlu nechce, taky filtry jsou náchylnější.. ale potvrzený to nemám)

a nové čídlo od číňana stojí 220,-

jsem si to přečet pozorněj - hele ono je to uplně stejné jako ta filcka té známé ! to procuknutí a neochota do otáček je sporadické žejo ? i na teplém motoru žejo ? Si začínám myslet že to dělá řj, protože jsem prolezl stejně jako ty všechno, chyba občas lambda otevřený vstup atd - ale tím to fakt není Dej vědět pls

jak ti fachá lambáda jsi nám neukázal

jakou má hodnotu přes startem tak se předved a

dej na ranní start multimetr na akumulátor a nahlaš vývoj napětí na akumulátoru při startu přesně na desetiny voltu miloš

Nezoufej a zkus použít ten xindl od motordiagu. Resetuje jednotku na tovární hodnoty, což VAG neumí. Můžeš mít hodnoty třeba pozlacený, ale když jednotka neví co s nima, tak je ti to prd platný.

Oki, diky zatim vsem za podmety, promerim to jeste s kamaradem a dam vedet je jsou hodnoty a jeste nahodim hodnoty lambda sondy. Nezoufam ale jsem zoufalej

zasilam doplnujici informace vyctene z vag:











Jinak jeste jsme zmerili akumulator pred a po startu takze pred startem 12,70V a po startu je na 13,76-77


diky za dalsi podnety po doplneni screenu vagu

hm no na 85stC je lamda len 0,25V??
to je myslim nejako malo.. nie?