Už se tím někdo zabýval? Min na 16V. Napadá mě max. altík převinout.

Vyrobiť nový regler by bolo asi jednoduchšie.

odmontuj regler, pak budes mit i 18V

Super, ještě jsem netestoval, kolik dává bez regulátoru, pak by stačil jen nabíjecí regulátor postavit a je vyhráno. Jak koukám, ty nové se nedají vůbec rozdělat a upravit.

pozri tu : http://www.autofelicia.republika.pl/relek.html naľavo dole regulator napięcia

18 ti to da iba v otackach. na klasickom 55A alternatore zo 120tky ak sa prehodili zlty a modry kabel z reglera do alternatora, davalo to vyse 16 voltov

Zajímavý odkaz, nastuduji.

Nevím jak je nabíjení ve 120, ale favorit má modrý a černý nabíjecí. Žlutý do regulátoru.

u 120tky je regulator osve. takze mas obal (kostru) silovy cierny neisteny do baterky a modry a zlty do regulatora.

Tak je to stejný. Ale přehodit vodiče se mi nechce, 18 V je už zas moc, potřebuji do 17 V, takže regulátor je potřeba vyrobit.

Nastudované, stačí mi 15 V. Možná se prodává nějaký regulovatelný.

Tam som ti dal odkaz.

Díky za odkaz, něco s tím udělám.

Výkon se ale nezmění, je ti doufám jasné že z toho dostaneš nižší maximální proud.

Už se to tady řešilo- tomu zázraku se říká tuningová dioda

viewtopic.php?f=9&t=19523
Pokud je to možné, bylo by dobré prozradit, co ten alternátor bude napájet, třeba se najde jiné řešení.

Ano, tuningová dioda. Součástka, kterou si někteří vohnouti "spravují" nabíjecí soustavu svých škodovek, místo aby si opravdu odstranili příčinu horšího dobíjení (většinou přechodové odpory v silových kabelech a ukostření). Potom jim napětí skáče i v rozmezí několika voltů a kupříkladu vadná koncovka na kabelu která to způsobuje se pěkně pálí a taví.
To je pěkné, panečku...