Sice to řeším už v garáži, ale vzhledem k zoufalosti a přehlednosti to překopíruju i sem...

Věc se má takto auto se chovalo zcela normálně při jízdě dobržžďování motorem do křižovatky se rozsvítila celá palubovka jak vánoční stromeček, párkrát mocně střelilo do výfuku (nejde zapalování) a zdechla.

Po zhasnutí světel, vypnutí rádia a všech dalších el věcí se nechala nastartovat a odcukat na nejbližší parkoviště.

Po zapnutí čehokoliv elektrického se rosvítí x různých symbolů na palubovce (náhodně a motor zdechne).
Tipoval jsem to na X relé, ale po odpojení kablíku na starteru žádná změna, po vyhození relátka to samé, když vyhodím všechny relátka krom relé čerpadla pořád to samé.

S pozhasínaným vším motor jede volnoběh/2000ot a dostat se z volnoběhu na ty 2000ot je neskutečný problém.
Nakonec mě paradoxně zachránilo vyházet všechny pojistky krom těch pár bez kterých nejel motor, protože než jsem to udělal stačilo šlápnout i na brzdu a opakoval se scénář vánočního stromečku na přistrojové desce a vysazení zapalování.

Co jsem tak na cestě laboroval, tak zapalovací lišta je ok, a dobíjí to předpisově (už jsem si říkal jestli neodešel altík a jenom prostě nedochází baterka)

Chová se to velice podobně jako když jsem kdysi během vyvařování měl odpojenou hlavní kostru vzadu u světla, to se to chovalo skoro stejně, le tu jsem kontroloval a vypadá ok.


Varovné věci co oředcházely:
- v zimě jednou když jsem jel z práce tak se mi na několik vteřin bezdůvodně rozsvítila kontrolka výstražných blinkrů a za chviličku sama zhasla..vzhledem k tomu, že jsem od té doby najel několik tisíc km a už to neudělalo neřešil jsem to.
- poslední dobou když jsem točil k omezovači a pak přeřazoval tak si občas lehoučce střelila do výfuku, ale to dělala od té doby co jí mám a přisuzoval jsem to zejména absenci katu, nicméně v posledních týdnech se mi to zdálo o něco silnější, ale zase jezdím s otevřenýmy okny tak to může být neobjektivní.

Napadá vás někoho něco co s tím, krom toho to zahodit? Což jako zahodit to zahodím, už na to nemám nervy..je to nejnespolehlivější auto co mám, což vzhledem k faktu, že je nejmladší a docela se o něho starám mě sere o to víc..takže se to opraví a pude z domu, tohle byla poslední kapka.

zacni kostrama ale vsema
od kostry pod palubkou proste vsechny

A existuje nějaký seznam kostřících bodů? Mi je nad slunce jasné, že na nějaký určitě zapomenu..

v dilenske prirucce by mohly byt

No pohledám, ale nevybavuju si, že bych tam nějaký cílený seznam viděl..
Stejně se k tomu dostanu nejdřív v pondělí..
Ještě nějaké další potenciální nápady?

ano určite dobre skontroluj kostry, presne tak nejako sa prejavujú. kostriace body by mali byť v DP, ak nezabudnem pozrem a hodím sem každopádne preventívne skontrolovať, očistiť a pritiahnuť kostry, ako aj silové tak aj tenšie.

Jako jo, chová se to velice podobně jako, když jsem měl kdysi kostru odpojenou tu vzadu u světla, ale to mě napadlo a byla to jedna z prvních věcí co jsem kontroloval..

Kontroloval jsi to voltmetrem při natocenym motoru? Třeba kastle vs. minus baterky?
Na Edovi jsem mel podobny problémy a celej problém byl v zemich. Nameril jsem 0.7V mezi zemi motoru a baterky, kastle plula nekde mezi.

Nekontroloval, ale vyzkouším, dík za tip
Respektive mě v tu chvíli napadlo akorát zkontrolovat dobíjení

No jo, jenze to mas kostra motoru vuci kostre baterky, coz je propojeny a muze to fungovat, ale kastle muze bejt uplne mimo.

Jo, to máš pravdu, vyzkouším to..tohle mě holt na cestě nenapadlo..
Ještě jsem uvažoval jestli nemohl odejít tišťák na přístrojovce a dělat paseku..to vyzkouším jako druhou věc a zkusím jako pokus hodit druhou, akorát teda nevim jestli by to udělalo až takovou paseku s celým autem.. Ale asi je to blbost, protože jediné co fungovalo byl otáčloměr, palivoměr a teploměr..

[quote="škodovka"].


Chová se to velice podobně jako když jsem kdysi během vyvařování měl odpojenou hlavní kostru vzadu u světla, to se to chovalo skoro stejně, le tu jsem kontroloval a vypadá ok.


kostra v konektoru nebo vypále ný pin kostry v držáku žárovek to jsi nekontroloval, + celkový hokeej v elektrice, začni u baterky pucuj lešti, závěsné zařízení? sloupek u levé nohy sdělij plast a všechno tam procvič, prohlédni postříkej,

Teoreticky by mohla zlobit i spínací skříňka, ale kdo ví. Ty kostry jsou na pravém podběhu na hrnci tlumiče. Zboku přímo od akumulátoru a pokračuje přímo na motor. Tam je silová. Potom je na levém podběhu taky na hrnci tlumiče, pod jedním šroubem nahoře. Potom vzadu u toho světla. Pár koster je i na držáku volantové tyče. Po celém autě toho bude více.

tu je slúbené foto. skontroloval by som aj poistkovku, povyťahoval každú poistku aby sa "obnovil" kontakt a aj každé relé. možno na skúškú aj inú poistkovku. treba isť vylučovacou metodou ak nič iné nepomože

Děkuji
Zatím jsem se na to nedostal, snad v pondělí si najdu aspoň trošku času