a ako sa dostane na motor druhý pól VN aby to vôbec hádzalo iskru VN káblami ide iba jeden pól na sviečky...

primár je galvanicky oddelený, ale elektronika ktorá je pod VN modulom je ukostrená na kostru a ešte má aj ťahaný mínus pól "svorka 1" osobitne...

Kabelaz ekotroniku mala tych kostier zopar, Bmm je podobna, a tiez tam nieco bude.
tusim tam je ukostrenie jednotky aj na blatniku pri vedre s uhlim

kazdopadne sa to moze ukostrovat cez RJ a jej jednotlive senzory, alebo Starter, pripadne alternator. Zistovat presne kadial asi nema zmysel.

Pro jiskru je úplně jedno, jestli skáče proti 15 nebo proti kostře, protože vnitřní odpor baterky je velmi malý, a 15 je na baterku připojena, takže 15 nebo 1 je pro jiskru úplně fuk.
Prostě ten škvařící proud do 1 jít nemůže.

zamysli sa nad tým čo píšeš... pól 1 je mínus, svorka 15 je plus pri zapnutom zapaľovaní... a iskra musí preskočiť medzi dvoma pólmi VN časti indučky a mínus je tam prepojený asi ako ...

a ešte raz kontakt 1 na VN module je prikostrený takže tadiaľ išiel štartovací prúd ( teda časť ) medzi karosériou a motorom...

Já se zamýšlím nad tím co píšu.
Pól 1 není žádný mínus. U klasického zapalování s přerušovačem se 1 připojuje po určitou dobu kladívkem na kostru a v cívce se po tuto dobu hromadí energie, která se při následném odtrhu kladívka vybije jako jiskra, u elektronického zapalování je místo kladívka spínací tranzistor nebo u tyristorového zapalování se do tohoto místa připojuje přes nabitý kondenzátor tyristor. (VN vinutí v zapalovací cívce je jedním koncem spojeno s 1).
Pořád nevidím cestu toho proudu, který škvaří ten drát. Popiš nebo namaluj schema cesty toho proudu, odpor mezi 1,15 uvažujme 4 Ohm.

kwiko ty jsi obětavec obětavý

A já ještě doplním popis systému BMM...

http://stekly.wz.cz/bmm.html

Takže znovu - jak může zde tímto ozačeným drátem téci ten obrovský proud, který ten drát škvaří?
Nemám rád záhady.

http://sklad.obrazku.cz/obr595194_zc.png

Nechapem co ta trapi, sice som v rychlosti oznacil hallo snimac (trafo je vyssie), ale to je jedno.
Ked nieje v poriadku ukostrenie prevodovky, moze sa to ukostrovat cez RJ, alebo cez obal trafa ktore je priskrutkovane o blatnik.

Já nepíšu o tvém označení, píšu o svém označení vodiče k 1 zapalovací cívky (obrázek v odkazu "sklad obrázků").
O tomto drátu je řeč, tvrdím, že žádné špatné ukostření čehokoliv a kdekoliv nemůže způsobit velký proud tímto drátem (na který ukazuje červená šipka).
To mě trápí.

tak aby som ti to objasnil presnejšie...

nezoškvaril sa ti tebou označený spoj, ale podľa schémy medzi modulom 63 a kostriacim bodom (Br), ty si označil smotný výstup s výkonového modulu na indučku a to je iba taký pliešok čo sa prišroubuje priamo na kontakt 1 indučky.

takže ešte raz, na VN module je výkonová elektronika ktorá je svorkou 1 ( modul 63 v schéme ) prikostrená na telo VN modulu ktoré je prišroubované na blatníku...

pre funkciu aby si vedel, výkonový modul na svorke 2 dostáva 5V pravoúly obdĺžnikový signál pre riadenie zapaľovania...

neviem čo stále riešiš, preventívne vymeň celú kabeláž BMM, viem čo píšem...

michalkatka:
Ty asi nečteš celé vlákno. To přece není můj dotaz, to není mnou zjištěná závada, já pouze reaguji na první příspěvek od MartinCZE, kde jasně píše "hnědý vodič vedoucí od indukční cívky", o tomto vodiči jde celou dobu řeč, tento vodič jsem podle tazatele označil ve schematu, nevím proč do toho pleteš kostřící drát modulu 63 a radíš mi vyměnit kabeláž v autě, které jsem nikdy neměl.

ok - nieje to tvoje auto, ale ako vieš BMM indučka je celok spojený s výkonového modulu a samotnej VN indučky a hnedý drát je svorka 1, čiže mínus s káblového zväzku...

čiže každý berie indučku ako celok, to že má v sebe zabudovaný výkonový modul vie málokto, preto označil ten hnedý drát...

keď je zoškvarený pri konci kde je to viedieť, ako asi bude vyzerať vo zväzku kde je zamotaný páskou k iným

Michale já to třeba vím... a taky vím že bez výkonového stupně se dá zapalovací modul použít jako cívka pro karburátorové Favo. To píšu jen tak... do vaší odborné diskuze se míchat nehodlám.

neviem čo je na tejto diskusii odborné