Chlapi kašlite už nato .
Čo som mohol opraviť som opravil a viac sa tým nezaoberám .
Ako som už písal v prvom príspevku , auto nieje moje a nemám k nemu non-stop prístup .
Keď to bude znova blbnúť , tak sa to dorieši cez tú firmu , ktorá robila repas alternátora.
Ešte platí záruka na opravený alternátor .

Ešte taká zaujímavosť:
Čo si spomínam z dávnej minulosti , tak LED denne svietenie zhorelo každé jedno , ktoré sa do toho auta namontovalo .
Spálilo to tuším 3 sady denného svietenia , až nakoniec predajca vrátil peniaze namiesto ďalšej reklamácie.
Ale mohli to byť zle nekvalitné svetlá , nemuselo to súvisieť s elektrikou v aute.

Aha, ja že ho máš doma....

Ale je rozdíl mít takové napětí u starého auta, se starým typem baterie, která na to není uzpůsobena a nového auta se Start-Stop systémem a tzv. chytrým nabíjením. Že to chvílemi pere do baterie i třeba 16V, možná i více je schválně aby se dohonily ztráty. Ato skoro nenabíjí, jen asi 12,4-12,8V a jen při hodně vybité baterii, vysokém odběru apod. to pere do baterie hlava nehlava.

14.5V je super napětí pro jedničkovou ovci, byl bych za to rád a na reklamaci nemůže být ani pomyšlení. Ber to tak, že to v rámci možností konstrukce auta dobře svítí, dobije se to i na kratších trasách a nutnost častější výměny žárovek je prostě nutná daň Toto je prostě správně