kontakt 50 je ten slabej žlutej drátek a 12V do něj jít musí jinak bys neotočil motorem

Problém s napětím baterie vyřešen.., problém v měřáku . => Ať skouším jak skouším, tak prostě víc, jak 0.04V to nepustí ..., je to plus ten drátek ? Jinak 50 jsem si už vyvedl přímo od klíčku ...

Máš přepnuto na měření stejnosměrného napětí "DC" ?

Určitě Pouze tam byl nějaký blbý kontakt mezi baterkou a kolíkem ...

Neklube se další Varok?
proč chceš cpát do starého fáčka dalších pět relátek navíc, které stejně komfortu obsluhy nijak nepomůžou? Jestli tam chceš mít telefonní ústřednu, tak prosím. Zadní svetýlko jde vyřešit jak psali kluci výše, jednoduše dveřním nebo podobným spínačem. V jiném tématu zase odpojování spotřebičů během startování. Pokud je akumulátor v dobrém stavu, tak nemusíš žádné X relé používat. Pokud to chceš místo imobilizéru, tak to jde taky jednodušeji.

Já bych ho přitom nechal všichni mu říkali ať se na to vyprdne, ale jestli si chce hrát tak ať si hraje aspoň nezlobí
Jinak až se mu někde něco pos... , tak se v tom hrabat třeba v noci při baterce bude super.

Co by se kazilo ? Vím, jak je to udělané a kdyžtak mám v autě osvětlenou celou kabinku, kdyby něco .. Stačilo by kdyyžtak najít upadlý drátek, který vím, kde hledat, nebo ty drátky spojit a jedeme dál

Jak chceš, mohl ses mít dobře

nazdar, když to tak pročítám, tak se nestačím divit......já bych třeba zkusil magnetický spínač nebo náklonový snímač. Montuju alarmy a takovýdle spínače jsou nejlepší, zvlášť ten magnetický