Diody premeraj,ak budú ok,stačí poprepájkovať spoje.

Tak jsem se dovedel, ze ten VW T3 potřebuje altik se snimacem otáček i když nemá otackomer, vzhledem k tomu, ze pak kontroluje, jestli kolem 2000rpm dosahl olej patricneho tlaku. No myslim ze mit tohle odpojeny je docela dobrej napad. Je to neustalej zdroj problemu.

Chtěl jsem se ještě prosím zeptat. Mám tam nyní náhradní, snad jen provizorně daný jiný altík. Mám zapojenou jen kontrolku dobíjení, ten zátěžák ne. Vše funguje, dobíjení odhadem 14-14,3V po zatížení, což je pěkné. Dnes nový akumulátor, tak nádhera. Co mě ale zajímá, že mi nezhasne kontrolka dobíjení hned po naskočení motoru, ale až po jemném přidání plynu. Podobně jako to dělávalo u škodovek 742 a provních favoritů. Neví někdo čím by to mohlo být? Dělalo to u starých akumulátorů, které už jsou asi těsně před smrtí, ale i u toho nového. Může to být tím, že nemám zapojený ten zátěžák? Ten původní altík mi to nedělal.

Nie,ten zaťažovák ti vyhodí v diag ako chybu,ale nič viac. Niečo vo význame: záťaž alternátora-neznámy stav,skrat na plus.

Tak potom nevím, proč mi ta kontrolka nezhasíná hned. Buď to mají ochcávky I jinak řešené, nebo ten altík taky není úplně v pořádku.

Repasoval prosím už někdo takový typ altíku? Na youtube jsem našel videoklip, mluvené asi anglicky(bohužel neumím). Je tam repase takového altíku jak potřebuji, ale mění tam jen ty sběrací kroužky, zadní ložisko a asi i regulátor.
Regulátor vím jak výměnit, měl jsem ho už sundaný. Zadní ložisko už vím taky, musím někde sehnat stahovák na ložiska. Ty sběrací kroužky jsou na takovém plastovém výlisku, to tam jde taky krásně vidět. Co ale nevím, jak prosím sundat řemenici? Zkoušel jsem povolit tu matku, ale nějak mi to nejde, je to dorvané fest. nevím jak to uchytit, abych mohl pořádně zarvat přes nějakou páku. Chtěl bych vyměnit i přední ložisko, v tom chrčí jak blázen. A když bych chtěl proměřit i usměrňovač, musí se ty diody odpájet od celku, nebo to stačí změřit v celé sestavě? Děkuji

Bosch/Valeo alternatory mavaju v oske spredu vnutorny sesthran na imbus 8, tym ide osu zafixovat a maticu remenice odkrutit.

Aha, to jsem nějak přehlédnul. Zkusím mrknout.

Tak jsem koukal a není tam imbus ale tisícihran 10. Ten v garáži mám, jenže? Mám jen krátký nástavec do velké goly. Takže opět nevím. Jestli by dovnitř vešel očkový klíč, tak bych se možná s tím tisícihranem dostal. Ale jestli tam očko nevleze tak nevím.

Bez brúsenia zvyčajne nevlezie...existuje na to špecial kľúč.

Díky za radu, ale ten klíč nemám. Předtím jsem to zkoušel normálně golou, jenže nemám jak uchytit řemenii.