Samozrejme že hej. Na akej komunikácii to ide, ti vypíše pri teste kabelu (zapojenom samozrejme): dual-k, can bus. Normálna cena je približne okolo 60-80€. Ide aj v češtine, najnovšia verzia je tuším 21.9 (ale nieje to podmienka).
Pozor ale na to, že najnovšie autá , (no najnovšie, niektoré od cca 2018) už potrebujú HEX V2, to je ďalšia vypečenosť. Toto nemám ani ja, zatiaľ som to nepotreboval. S 5 ročnými autami zatiaľ každý behá do servisu no.

A ešte jeden detail, už keď to zoženieš, program treba cracknúť, nikdy nespusti ten origo pred cracknutím, a hlavne nikdy to nespúšťaj s káblom na notebooku pripojenom k netu. Odpečie ti to kábel a rozchodiť ho sa nemusí podariť...

stáhni si VIS tam máš popisy chyb a možné řešení podle těch čísel

Lamač: Tak do roku 2015 by mi to stačilo, nic novějšího stejně neopravuji a i kdybych koupil jiné auto, tak do roku 2015, novější ne. To jsou oškubané šroty. Tak jestli funguje ten kabel hex can i na systém KKL, tak to je fajn. A to se normálně jmenuje hex-can kabel?

JardaS: VIS mám, ale to jsou kódy jen pro vag-com, ne?

Ano hex -can. Kábel sa od konektora dá ešte odpojiť.
Kódy vo VIS sú samozrejme len pre koncern VAG. Tie platia stále.

Už jsem zkoušel hledat, ale hex-can kabely mi to zatím našlo jen ty V2 nebo mi to hledá KKL. Ten doma mám, tak nepotřebuji.

Ano to je ono, označuje sa to aj takto. Ja na svojom bohužiaľ nálepky nemám...
pre ukážku: https://www.vw-club.sk/predaj/novy-diag ... 26148.html

Aha, takže to V2 je správně? No musím ale pohledat jinde, protože třeba na motordiag za to chtějí pálky jak prase a starší se trošku bojím kupovat.
http://www.motordiag.cz/produkt/hex-v2

A děkuji

Ano, musí tam byť napísané can a dual K

mladý mi objednal vcds 21.9 na aliexpresu za 500 kč, anglicky česky, kalkulačku to má, zapnout jakékoliv funce jako corner, triplink, různé přísvity, diagnostika není problém i u nových aut

Zusím pohledat taky jinde, protože na tom motordiagu dávat přes 10 tisíc se mi nechce, když to použiju jen párkrát do roka. I když to prý je originál, plná verze programu, zdarma aktualizace apod. Ale tohle se vyplatí někomu kdo s tím dělá často.

Ale tohle se vyplatí někomu kdo s tím dělá často.

ono se to nevyplatí, vag není všemocný, příjedou i jiné značky, motorky čtyřkolky, aktualizace, nové verze, navíc stím musíš umět dělat, vag ti píše váhu a ono je to turbem, převodovka neřadí kvůli snímači rychlosti a ono je to snímačem otáček, odborník ti radí jak ušetřit energii včas vypínat mobil a vypnout i na prodlužovačce vypínač protože ta dioda co svítí taky žere proud, no a pak si připojíš večer 7kW auto abys ráno mohl do práce, tam bude vag pro spalovací motory zas bokem vídně jak ten energetický odborník co neumí mA a kWh

za mě jen vcds a delphi na bazošu kdo che šetřit víc a umí řešit mouchy aliexpres

Já to chápu Milošu. Ale něco jiného je když ti přijedou třeba 2 auta za měsíc, každý ti dá i kdyby jen 200,- kč. To máš skoro 2500,- kč za rok. Ale když diagnostiku vytáhneš třeba 1 za 3 měsíce, zákazník ti dá plácnu taky 200,- kč tak diagnostika za 15000,- kč je pro mě zbytečná. I když se s tím naučím trošku dělat, tak pořád si nemůžu brát třeba 1000,- kč jen za přečtení a vymazání chyb.

Asi tak.

zkus to i tak že když ti přijedou pošli je do autorizáku tam ve stokorunách pořídí tak prkotiny, deklík na kabinový filtr 600 a vinkl 8 cm se čtyřma dírkama 500, přední kapotu na yeti 20.000 kč, výměna oleje 6000, nebo na brzdy vystříkali tři keramické spreje, podle čísla měl každý 400 ml

pak lidi pochopí jaký poklad v tobě našli nebo nepochopí

To máš na jednu stranu pravdu, ale někteří lidi to opravdu nechápou.

Teď trošku OT. Opravoval jsem teď 2 auta, ale karosářská. Jednu Toyotu Yaris 2, už jsem tady o tom psal. Paní měla shnilý pravý zadní lem+ konec prahu a levý velké bubliny na laku. Nové lemy sehnat nejdou, jen celé blatníky za obrovské peníze, tak samodomo výroba z plechu. Přes týden jsem se s tím piplal, vzal si kvůli tomu i 1,5 dne dovolenou. Cenu jsem ji dal fakt směšnou. A od té doby paní se mnou skoro ani nemluví. Teď jsem klukovi z práce vyvařoval Octavie I Combi. Oba nové prahy, řidičova podlaha nová, protože to byla samá díra, druhá strana jen kus vpředu, odhadem necelá půlka. Oprava pravého zadního lemu, protože byl pomačkaný. Potom rožek u zadního pravého světla, obrovský puchýř- díra skrz. Spodky obou blatníků oprava patkami. I když jsem mu říkal že to nebude TOP jako z karosárny a lak jsem mu říkal ať si dá do lakovny, nechtěl. No já v domácích podmínkách neudělám lak jako v lakovně. Opět jsem si vzal cenu lidovou, tedy pár korun. V pátek jsem mu auto vrátil a taky se mnou přestal mluvit. Chápeš?
Lidem se prostě nezavděčíš. Ležíš 2 měsíce pod autem, zaprskaný od broušení, řezání, svařování. Pořádně si neodpočineš, protože od rána do 14:30 v práci a pak do garáže makat na auto. Ještě tzv. Tuner co má auto asi 10cm nad zemí, takže složité zvedání.

S tou diagnostikou to samé. Slušný člověk se ani neptá a dá ti třeba ty 2 stovky. Jiný se zeptá kolik za to chceš a jiní ti nedají nic a berou to jako samozřejmost nebo co, že jsou kolegové z práce. I tak je podle mě slušnost něco dát, i kdyby jen symbolickou 100 korunu.