Relátko je přímo v dynamu nebo bokem? Čízy ho právě měly vedle, tam se to zapojovalo mezi 2 kontakty na relátku, bohužel už si nevzpomenu které, to bys musel vyzkoušet.

Je možné že plácám blbosti, elektriku na motorce jsem dělal naposledy když mi bylo 17, ale ke kontrolce dobíjení by měly jít 2 dráty. Pokud k ní zavedeš jenom jeden a druhý ukostříš tak ti bude svítit pokud to bude dobíjet.

To máš jednoduchý z dynama, myslím že kontakt 61, no prostě na zapalování máš 3 kontakkty, pokud se nepletu 1 jde na cívku, 51 na baterku(dobíjení, jde přes spínačku) a 61 kontrolka dobíjení z tama vedeš drát ka kontorlce a tu pak ještě ukostříš, když svítí, tak dobíjí, stačí?

Využil bych tohoto téma. Mám taky ČZ 250 dvouválec. A asi 2x se mě stalo, že si jedu a třeba dojíždím do křižovatky a najednou se motor zastaví. Kontrolka dobíjení nesvítí, tak jsem si myslel, že vypat nějaký drátek, tak jsem to proměřil od baterky, až k regulátoru a pod napětím to bylo, ale přesto to nešlo. Při roztlačování se začla kontrolka rozsvěcet a pak to chytlo, když jsem motor vypnul hned tak v pohodě a když jsem motor vypnul po 30km taky v pohodě. Je to takový nevyzpytatelný. Nemohl by mě někdo poradit v čem je problém? Je tam takový regulátor podobný jako je ve škodovce 100 (takový hliníkový obdélník a uprostřed je šroub).
Dráty jsem proměřoval kontroloval jestli není nějaký na upadnutí, ale nikde nic. Mohlo by to být v tom regulátoru?
Díky.

Nevim řesně jakej máš typ, ale typnul bych, že buď.....................

Kdyžtak napiš typ zapalování nebo alespoň vyfoť a můžeme řešit dál, tak mě ještě napadá teď jak to píšu, není ten 3 kontakt ulomenej nebo tak něco, je to přece jenom v celkem křehkým bakelitu, ale to jen tak typuju takzveně jakšlamyšlenkadohlavy

jo sory nenapadlo mě že se i jako kontakt počítá kladívko od kterýho vede drát na indukčku zkusím to nějak podle tých schémat ty jsem docela potřeboval díky'!