zdravím lidičky...dneska jsem měnil starou palubovku za novější typ s otáčkoměrem...nejde mi do hlavy proč se mi začlo auto škubat a dokonce i střílet, když odpojim kabel od cívky tak to šlape..jinak otáčkoměr jde taky...teda pokud je zapojený...co si o tom myslíte? popřípadě kde je chybka? díks

Chybka je v tom že také úpravy robia tí čo si len myslia že tomu rozumejú...

já taky neříkám že tomu kdo ví jak rozumím

Když nechceš, nebo neumíš poradit, tak aspoň nebuzeruj, nikomu to nepomůže. Každej nějak začínal.

a ví někdo kde je ta chybka?

Můj tip je kabel od cívky k otáčkoměru. Může být někde skřípnutý a není tak izolovaný vůči kostře. Zkus na zkoušku natáhnou tenhle kabel venkem auta jestli to bude OK Když ne, otáčkoměr je KO

zítra se na to mrknu a pak dám vědět

Zkusil bych jiný otáčkoměr, pokud není chyba v kabelu, tak má nejspíše odpálený vstup a drží napětí na nule, tím nedojde k vybuzení indučky.

Nedrcl, jsi při tom zapojování do vysokonapěťového kabelu od svíčky? Já jsem si jedou měnil svíšky a zapoměl jsem jeden kabel zapojit a dělalo to přesně to samé. Motor se normálně rozjel a při jízdě to škubalo a střílelo.

Ale nejspíš to bude tím drátem od otáčkoměru. Sem ta se dotkně kostry a vybije indučku. Ve válcích se hromadí směs a jakmile se indučka nabije, tak to hodí jiskru a bum. Kamarád ně to naučil dělat uměle klíčkem vedle zastávek s lidmi.