normálně by se tohle nechalo napsat do sekce Elektrika(si myslím), ale protože je to dlouhodobější věc, pro mě už to je záhada. Asi před třičtvrtě rokem mi z ničeho nic lehla ručička palivoměru ve feldě a za boha se už nezvedla. Dělaly se pokusy, jiný budík, měřilo se propojení, atd. Pak jsem tomu přestal věnovat pozornost a od té doby jezdím a tankuju podle tachometru. A asi poslední tři týdny se nechápavě občas zvedne, zastaví se třeba na půlce, nějakou dobu tam je a pak zase lehne
dělá si ze mě dobrý den

Milosuv koutek na zahady X je pouze na vyresene zahady, ne na polemizovani

ok, ok
tak nějak jsem doufal, že by se z ní mohla stát ta vyřešená

já jsem o vyřešení takové záhady ani neslyšel, ale asi to v přístrojovce nebude fachčit drát z plováku a palivoměr, nedávno jsem vyprašoval s feldou 1.9 a palivoměr neukazoval, ale svítila tuším kontrolka,jsem zapoměl připojit konektor k plováku, tak jsem se ohnul a za jízdy připojil a nic, svítila tuším kontrolka dál to nevím ale palivoměr neukazoval tak mě napadlo že jsem asi urval drátek co vede z toho potenciometru k deklu na nádrži, přijedu do města vypnu motor, pak jsem nastartoval a naskočil i palivoměr a jede pořád OK miloš

Tak jestli je vyměněný budík, kabely a i plovák za nové a pořád to neukazuje, je nejspíše problém v přístrojovce. Buď nejde napájení k budíku, špatně ukostřené a nebo je přerušený drát od plováku někde v přístrojovce. Zkusil bych připojit káblíky přímo na budík, jen tak provizorně. Spolehlivé napětí 12V, kostru a káblík od palivoměru. Možná je špatný konektor na tom plošném spoji u budíků a proto to blbne.

Zožeň si kompletné elektrické schémy a meraj...ak ich nemáš pošli mi PM s presným typom a rokom auta...

je to 1.3 MPi, 50kW, rok 1997. předem dík