Zdravím, mám problém se spínačem větráku topení, při vypnutém autě bez pootočeného klíčku mi bere 40mA když je na 1-4, jakmile ho vypnu na nulu nebere nic. Čím to je? Vybíjelo mi to baterku, ted kdyz zaparkuju tak davám větrák automaticky na nulu, to je ale jen dočasné řešení.

A při zapnutém klíčku a nastartovaném motoru větrák funguje normálně? Nevím jestli to má felda přes relé, ale jestli ano, tak by mohly být slepené kontakty relátka.

A při zapnutém klíčku a nastartovaném motoru větrák funguje normálně? Nevím jestli to má felda přes relé, ale jestli ano, tak by mohly být slepené kontakty relátka.

to nebude chyba v spánači kúrenia, chybu hľadaj v spínačke, pri vypnutí zapaľovania sa obvod ventilátora kúrenia má odpojiť, tadiaľ sa ale môže dostávať, ale spätne nejaký zvod od porušenej izolácie niekde vo zväzku...

nemáš na spodu kúrenia plno mokrých listov a špiny a tým sa cez vodu vytvára ten zvod či už cez motor, alebo ten odpor kúrenia

Větrák jinak normálně funguje, měl jsem vytažené všechny pojistky a relátka a pořád to žralo.

Tak to asi bude něco co psal Michal. Buď bude někde prodřená izolace na nějakém káblu, nebo se někde dostává svod z kontaktu motorku.