Škoda TechWeb
https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/

Go chladici soustavy motoru
https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=17980		 Stránka 1 z 3
Autor:  Johnny [ 9.7.09, 12:28 ]
Předmět příspěvku:  Go chladici soustavy motoru
Chci provest Go chladici soustavy motoru na vozu Skoda Favorit 136L r. v. ´89, jde mi o vymenu jen elekrickych prvku jako jsou cidla a tak. Jaka cidla a jake hodnoty spinani maji mit?

Dale jak postupovat pri vypusteni chladici kapaliny a opetovnem napusteni a ovzdusneni? Diky, za rady.
Autor:  slavik74 [ 9.7.09, 12:45 ]
Předmět příspěvku:  Re: Go chladici soustavy motoru
Johnny píše:
Chci provest Go chladici soustavy motoru na vozu Skoda Favorit 136L r. v. ´89, jde mi o vymenu jen elekrickych prvku jako jsou cidla a tak. Jaka cidla a jake hodnoty spinani maji mit?

Dale jak postupovat pri vypusteni chladici kapaliny a opetovnem napusteni a ovzdusneni? Diky, za rady.

Tak tej elektroniky tam mnoho nemaš :D čidlo teploty a čidlo ktoré spína ventilator. No a vlastne samotný vetrák aby to bolo kompletné. Ak su čidla v poriadku, nevidím dovod na ich vymenu! Vytiahni spodnu hadicu z chladiča, tým ti voda vytečie (otvor aj ventil kurenia) nalej novu kvapalinu, odvzdušniť by sa to malo samo.
Autor:  Johnny [ 9.7.09, 15:34 ]
Předmět příspěvku: 
slavik74 píše:
Tak tej elektroniky tam mnoho nemaš čidlo teploty a čidlo ktoré spína ventilator. No a vlastne samotný vetrák aby to bolo kompletné. Ak su čidla v poriadku, nevidím dovod na ich vymenu! Vytiahni spodnu hadicu z chladiča, tým ti voda vytečie (otvor aj ventil kurenia) nalej novu kvapalinu, odvzdušniť by sa to malo samo.

A jaka je prosimte hodnota toho cidla v chladici co spina vetrak (na kolik stupnu), mam dojem ze je pravdepodobne KO pac mi rucicka v kolone lezla nahoru a vetrak stale byl zticha. Tak jej radsi provizorne vymenim. A jeste ten ventil topeni mam hledat kde?, predpokladam ze nekde u ventilatoru co vhani vzduch do kabiny vozu.
Autor:  Jarda S. [ 9.7.09, 15:43 ]
Předmět příspěvku: 
dole u řemenice je trubka a na ní je vypouštěcí šroubek :wink:
Autor:  fatal [ 9.7.09, 15:43 ]
Předmět příspěvku: 
Ventil topení najdeš jednoduše, jdi po trubkách, co jdou od motoru k topení. :wink:

Sadra17 píše:
dole u řemenice je trubka a na ní je vypouštěcí šroubek :wink:

To sice je, ale nemusí jít povolit a ta trubka tam taky není zrovna nejpevnější. :wink:
Autor:  Johnny [ 9.7.09, 15:49 ]
Předmět příspěvku: 
ok, diky. A hodnotu toho termo-spinace pro vetrak chladice nevite nahodou?
Autor:  slavik74 [ 9.7.09, 15:59 ]
Předmět příspěvku: 
Ventil kurenia otvoríš predsa tak že zapneš kurenie ! Je to spodné tiahlo na stredovom panely :D Hodnotu čidla je asi 88 -90 stupňov, možno su aj iné hodnoty, neviem, snaď niekto poradí, alebo sa opytaj niekde v techne, určite ich nie je 25 druhov :D
Autor:  Johnny [ 10.7.09, 12:21 ]
Předmět příspěvku: 
Tak jsem dneska prolez vsechny prodejny s autodily a nikde jsem nesehnal ten termospinac. Tak se chci zeptat jestli mohu pouzit termospinac z jineho auta, napr. Felicie?
Autor:  TLukes [ 10.7.09, 13:36 ]
Předmět příspěvku: 
felda 1.3 má pro sepnutí 94 - 99° a vypnutí 88°. měl by tam pasovat. dřív než ho koupíš tak vyndej oba dráty ze starého spínače a spoj - měl by zapnout větrák. může mít špatné ukostření nebo být zadřený.
Autor:  slavik74 [ 10.7.09, 13:45 ]
Předmět příspěvku: 
TLukes píše:
dřív než ho koupíš tak vyndej oba dráty ze starého spínače a spoj - měl by zapnout větrák. může mít špatné ukostření nebo být zadřený.

Dobrý nápad! Skus to, samozrejme pri zapnutom zapalovaní!
Autor:  URU [ 10.7.09, 14:15 ]
Předmět příspěvku: 
slavik74 píše:
TLukes píše:
dřív než ho koupíš tak vyndej oba dráty ze starého spínače a spoj - měl by zapnout větrák. může mít špatné ukostření nebo být zadřený.

Dobrý nápad! Skus to, samozrejme pri zapnutom zapalovaní!

myslim že chod větráku nejni závilsej na zapnutym zapalování... alespoň teda u 742 a u feldy ne, takže nevidim důvod proč by to tak nemělo bejt i u fava...
Autor:  Capricorn [ 10.7.09, 14:25 ]
Předmět příspěvku: 
URU píše:
takže nevidim důvod proč by to tak nemělo bejt i u fava...


Myslím že u Fava to tak není... Teda alespoň jsem si nikdy nevšiml že by mi větrák běžel ještě potom co jsem vypnul zapalování.
Autor:  gokralik [ 10.7.09, 14:29 ]
Předmět příspěvku: 
U Favorita je to podmíněno zapalováním. Asi chtěli vyzkoušet i něco jiného.
Autor:  slavik74 [ 10.7.09, 14:43 ]
Předmět příspěvku: 
Tak u mojho Fa zapalovanie zapnute musí byt. Asi vada od výroby :D
Autor:  Johnny [ 10.7.09, 17:07 ]
Předmět příspěvku: 
TLukes píše:
felda 1.3 má pro sepnutí 94 - 99° a vypnutí 88°. měl by tam pasovat. dřív než ho koupíš tak vyndej oba dráty ze starého spínače a spoj - měl by zapnout větrák. může mít špatné ukostření nebo být zadřený.

Dobre vyzkousim jestli se vetrak toci, pokud jo, jdu kupovat ten spinac.

Jinak s tim zapalovanim si nejsem jistej ale podle me by se vetrak mel spravne tocit i kdyz vypnu zapalovani. Teda kdyz je motor rozehraty a vetrak jede, zaparkuju auto a vetrak by se mel tocit dokud teplota neklesne na tu spodni hranici, pak se vypne. Ale to je fuk, ja to vyzkousim se zapnutym zapalovanim.
Stránka 1 z 3 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/