Zdravím všechny. Chtěl bych poprosit o radu. Když byly ty hrozné mrazy, zapomněl jsem vyměnit kapalinu v ostřikovačích a zamrzlo mi to komplet. Tak jsem vzal nádobku i s motorky domů do tepla a nechal rozmrazit. Byly zamrzlé ale i hadičky. Teď když už není takový mráz, tak mi to rozmrzlo. Jenže se mi tam něco pokazilo. Když jsem jel ve středu z práce, tak mi jely i ostřikovače zároveň se stěrači. Občas se mi pustili ostřikovače i s levým blinkrem. Je to pravou páčkou? Mám už koupenou novou, ale ještě jsem ji tam nedal. Ale páčku blinkrů mám asi půl roku starou, kvůli prasklé pružině vracení. Jestli je tedy ta páčka stěračů špatná, proč mi to spíná i při blinkrech?

hledal bych poskozene kabely na levem podbehu mozna mas prodrenou izolaci

Po svátkách to zkusím zkontrolovat. Je pravda, že u auta bylo původně ostřikování světel, ale já to odpojil, protože odešlo to relátko s elektronikou. Později to chci udělat na tlačítko. V předu je u ostřikovače předního skla takový mrdník z káblů a navíc ty hnusné plastové rychlosvorky. To nesnáším. Ale děkuji za radu.

to rele s elektronikou mam kdyby si to chtel original

Né děkuji. Už to mám vymyšlené na tlačítko.

relé s elektronikou mi sice funguje, ale ten krátký impuls co vytvoří kolikrát nestačí...

já jsem si sotřikovače světel zapojil na to třetí tlačítko co je vlevo pod spínačema parkovaček a tlumenejch...

měl jsem jedno rozbité ze světel, nedrželo aretaci, využil jsem ho, na toto mi vyhovuje..

OT: co mas proti rychlosvorkam?

že sou totálně k ničemu

k nicemu? jak jinak to chces udelat, aby to nejak vypadalo? zatim jsem s nima nemel jedinej problem.

edit: doufam ze oba myslime totez.... http://www.gme.cz/cz/index.php?product=656-274

ano tyhle hlavní problém je v tom že ti ta svorka přeřízne polovinu kabelu

... tak se znovu ptam, jak jinak to delas, aby to k necemu vypadalo, kdyz z kabelu chces odvest proud jeste nekam? ja budu treba ted zapojovat radio, jak jinak to zapojit na tu 1. a 2. pojistku, kdyz nechci kabel uriznout a primotat to k tomu? primo na pojistky to pripojovat nebudu...

kus odizolovat sletovat a zase zaizolovat

... to uz lip vypada ta plastova spojka..

Nejstrašnější věc v autoelektrice Náplň mých nočních můr
Vyjímečně se Sádrou musím souhlasit, tyhle svorky jsou absolutně, ale totálně k ničemu. Většinou to půlku jádra drátu přeřízne, do "spoje" to přiskřípne kus izolace, plocha styku je extrémně malá.. no prostě totální prasárna, tím bych neopravoval ani služebák.

Jak to udělat jinak? Jde to snadno. Třeba nový vodič spojit s původním v konektoru, nebo pokud opravdu není zbytí tak nový s původním spojit pájením, příp. krimpovacíma trubičkama (ale nelisovat kombinačkama, to by mi taky vždycky jeblo když to vidim)

Mějte k tý elektrice trochu úcty, uvědomte si, co vše pro nás dělá

jo, spojit v puvodnim konektoru bych to rad. ale kde sehnat konektory do zasuvek v pojistkovce favorita? a jak ty stary vytahnout?