Laboruju s 1,3 MPi, nechce chytat při prvním startu, cca po 5-6 ti hodinách stání, točí jak blbá a buď chytne za hooodně velkou dobu startování nebo chytne na druhej třetí pokus. Jediný co se ve všem a i přes diagnostiku vypozorovalo tak snímač nehází signál o otáčkách, ve chvíli kdy ho nahodí tak okamžitě naskočí doba vstřiku a motor chytne, stačí to nechat vrčet 2 vteřiny a pak už můžu startovat jak chci a chytne vždy dokud to zase nebude stát delší dobu, snímač novej (preventivně už druhej) odpor vedení v pořádku, ukostření snímače OK, setrvák čistej bez koroze, chyba v jednotce žádná a problém stále přetrvává.

klapka a jednotku poléči softem od motordiagu

nebude tam nahodou len nejaky nahovno kontakt na vedeni spinac-jednotka?

Klapka nastavuje jak má, problem je v tom že při prvním startování dlouho trvá než naskočí signál ze snímače otáček, jakmile se objeví tak samo chytne bez plynu, volnoběh nezlobí motor reaguje uplně v pohodě, klapka je čistá.

Vyzkoušej ten snímač vytáhnout a zakmitej před ním třeba kovovým klíčem jestli bude reagovat hned nebo až za chvíli.

tak jsem ještě včera vytáhnul čidlo, opucoval jsem tou dírkou setrvák, ještě jsem na celej obvod setrváku nablil Cleantronic a světe div se dneska ráno se motor neotočil snad ani dvakrát a už to vrčelo tak uvidíme co bude dál

vyprávěj o přesním napětí při startu, kolik je na vagu a kolik je na beterce na multimetru pokud si kolem sedmi V tak si v háji miloš

Baterka je výborná miloši, jednak je nová a za druhý to bylo první po čem jsem šel, při startu padá na 10,2 a na vagu když to jo dlouho podržím tak 9-9,5 jsem to zkoušel i tak že jsem odpojil snímač otáček a několikrát za sebou jsem zastartoval a stejně jakmile jsem ho připojil tak to chytlo bez problémů, tam je problemovej jen ten první start, tam je nějaký zlo s vedením asi, protože ráno do toho sedneš a točíš a točíš a nic zároveň u toho čumíš do noťase na aktuální hodnoty a otáčky 0 a doba vstřiku 0, přestaneš startovat a hned jdeš na druhej pokus, opět točíš točíš ve vagu pořád hodnota otáček a doba vstřiku je 0 a pak po cca 5ti vteřinách (někdy po 10ti někdy po 8mi) na vagu naskočí třeba 380otáček v ten moment aj naskočí doba vstřiku a motor bez problémů chytne zvedne otáčky, sníží na volnoběh a je klid. Ještě jsem měřil napájení snímače po zapnutí klíčku, naskočí tam 5 voltů což je v pořádku. Dneska to chytlo uplně v pohodě po tom jak jsem včera ještě opucoval setrvák ale to je takový sporný protože jak jsem oddělával snímač tak samozřejmě zahejbu s kabelama takže ještě uvidím jak se to bude tenhle týden chovat.

No to mě teda heleďte se Ta potvora startuje jako za mlada, teplá nebo studená nebo na půl, všechno maká jak má

já ti psal jednu feldu co nechtělastartovat vúbec a autorizák se dohodl s telekomem že se felda prodá tak a skásl 11-000 kč,

vše bylo funkční a navíc jsem tam přestěhoval druhou felku a nic ani prd

nakonec jsem vydělal snímač otáček a dal prst do toho výřezu na setrváku felda chytla a jezdá dodnes


auta se opravují i zásahem božím osobou k tomu určenou miloš