Zdravím všetkých,
po včerajšej výmene starých sviečok za nové NGK som nechal auto naštartované zhruba päť minút, všetko bolo v poriadku, len voľnobeh bol trochu vyšší (cca. 1500 ot/min). Po vypnutí motora a pokuse o opätovné naštartovanie o chvíľu na to mi už ale favorit nenaštartoval. Štartér sa síce pootočil (po otočení kľúčom je v chode necelú sekundu), ale zároveň zhasli všetky kontrolky a resetovalo sa aj rádio. Keď nechám kľúč v zopnutej polohe, ručička otáčkomeru preletí ciferník a vráti sa na nejakých 4000 ot/min. Usudzujem, že startér je v poriadku, baterka tiež a že problém leží niekde vo vodičoch (môže to byť skrat?) Vedel by mi niekto poradiť, čo s tým, prípadne ma odkázať na nejakú kapitolu v Andrtovi/Malinovi?
Auto je Favorit ročník 93, karburátor, motor 50 kW.
Vopred veľmi pekne ďakujem za akúkoľvek pomoc.

baterka...

Pravda, problém bol v baterke, úplná banalita . Ďakujem za pomoc .

tak bud to je rocnik 93 a vstrikovani
nebo 90 a karburator

Jakto? Karbec se dával od asi 88 roku do asi půlky 93 roku. V té době se už začalo montovat i vstřikování až do konce výroby favoritů. Myslím že právě během roku 93 se dělalo pár kousků 136x, což je asi tenhle případ.

Tak, karburátory sa montovali do leta 93.

Karburátory sa montovali ešte aj do felicií,síce nešli na náš trh,ale stretol som sa už aj tu s jednou -z dovozu zo slovinska.

Tak to jsou vyjímky, ale bavíme se o běžném provozu.

měl jsem favo karbec z 93.. a znám jich hodně... není to nic nestandartního...

Do října 93 se u nás prodávala i fáčka s karburátory o výkonu 43kW (135) a 50kW (136X). Poté začala platit emisní norma EURO 1 a dál šel pro náš trh jen motor 135BMM, později 136BMM.

Ten môj pochádza práve z októbra 93, je to teda s veľkou pravdepodobnosťou jeden z posledných karburátorových favoritov, ktoré išli na náš trh.