Teda za tie schémy diky. Tú redukciu idem dokončiť, a ak má niekto VAG, príp.inú diagnostiku, nech hľadá medzi príspevkami, určite ak to rozchodím, uverejním všetko čo k tomu treba aj pre ostatných.

A to nemůžeš napsat do jednoho tématu? Už si založil třetí téma o jedné věci.

Zober samicu do ruky a pozeraj do nej zo strany pinov( nie tam kde vchádzajú káble )
Vodítka konektora budú dole.
Popis z pravej strany
1 zapoj na OBD 16 to je +12V
2 zapoj na OBD 4 to je kostra
3 nezapájaš
4 a 5 prepojíš a zapoj na OBD 7

4 je K line a 5 je L line
Mám to odskúšané a beží to s VAG-COM, dajú sa robiť aj akčné členy. Pozor! hneď na začiatku vypíše chybu Hall senzor-nemusí to byť vada, pretože motor sa nekrúti.

Sory, že neposielam schému, ale klepem tú správu v dielni pri práci.

Veľa zdaru páni.

ještě potřebuješ manuál VIS bez toho moc neuděláš miloš

Samozrejme, musí ti bežať VAG-COM bez problémov už pred napojením zásuvky!
Súčasťou programu, ktorý má licenciu je aj VIS príručka.
Zbehlý maník spraví auto a najmä FAčko, FEčko aj bez VIS.

mě se zdá že ten vis mi stáhl kluk z internetu jen tak, máš tam třeba popis na odstranění závady, nebo třeba při kodování kdo by si pamatoval číslo kanálu, kod a tak, nebo přisbůsobení, základní nastavení tam je třeba kod ooo hlavně napiš to schéma a nafot, a kolik pinu má ta zásuvka v motoru já jsem zatím sehnal jen šestipinovou a zdá se mi že jen pět miloš

Zháňaš 5-Pin na FA?
Zo starej kabeláže pre BMM motor vyber tú záslepku na diag. zástrčke.
Zo starej kabeláže z FE odstrihni ten kúsok s obd konektorom.
Kúp, alebo vycvakaj za starej kabeláže 4x samicu pre VW normu-to už sám uvidíš, akú ti treba.
Pozri popis pinov, ktorý som uviedol.
Pospájaj a idéééééééš.
Mám to tak isto urobené a hanbím sa to odfotiť.

kabeláž BMM mám, čo potrebuješ ti môžem darovať.... (konektor)

tak se mrkni kolik pinů je tam u nádobky s aktivním uhlím tam je ta přípojka na vag dík miloš

zajtra

Diagnostická zásuvka která se nachází u nádobky s aktivním uhlím má VŽDY 5 pinů.Zásuvka u pojistkovky má VŽDY 16 pinů.