Asi pred mesicem mi zacala svitit kontrolka baterky a to zacne asi po nekolika minutach jizdy. Nesviti naplno a kdyz vypnu motor a nastartuju tak zhasne a za chvilku se rozsviti. Alternator dobiji tak akorat na minimu, ale nikdy nebyl problem s baterkou nebo s nastartovanim.

Vsimnul jsem si, kdyz zapnu blinkr tak ta kontrolka problikava stejne jak ten blinkr.... Ve stejnou dobu a zesiluje to kdyz blika blinkr...

Nejaka rada ci zkusenost? Nechci menit altik a pak zjistit, ze je to neco jineho.... Dik za rady

kdyz to ted pujdu natocit tak nic svitit nebude tak 3 minuty a pak cim dyl pojedu, tak ti vic to bude svitit. Ta hodnota dobijeni byla 13.4 - 13.5

Mam celkem obavy aby mi to nekde neumrelo. Muze se neco stat?

Miloši, když už to tady probírámé - nevíš jestli je nějaký způsob jak ten regulátor diagnostikovat? Není nějaké zapojení na zkušebním stavu? Já už jsem to teď na podzim měnil asi na 4 autech (všechno Felicie1,3 nebo Favo BMM) a vždycyk to pomohlo, ale otázka je až se jednoho dne přepočítám a nebude to tím, to budu za vola. Dík za radu

Tak to je jisté, řešit se to musí....vytáhni z toho ten regulátor a podívej se na uhlíky. Jestli budou menší než 1cm tak ho každopádně vyměň a potom uvidíš...u nás stojí kolem 200,-. Miloš říká diody, což je trochu nepříjemnější, ty stojí víc, nevím přesně kolik, mohlo by to být i jima.

no já to diagnostikuji asi takto vemu připojím na nabíječku pod stolem mám rotor uhlíky přiložím na kolektor a přikládám šroubovák k cívce rotoru a tak už nějak poznám jak to fachá jak ten šroubovák tam nedrží tak je to v hájí napětí tam naměříš dobré na ulíkách, ale chybí proud, při ceně 260 korun za orginál jsem nějakou přesnou diagnostiku neřešil miloš

Ahoj. Hele měl jsem ten samej problém a bylo to v alternátoru. Jsou tam nějaké uhlíkové články a ty se časem opotřebovávají a baterie se ti někdy nedobiji skoro vubec proto to začne svitit a pak se ti to zase na chvilku chytne a kontrolka zmizi. Vymen tedy uhlíkové tyčinky u alternatoru.