No, prej jo. A kdybys nevěděl co s tím 70A, tak mo ho můžeš poslat
Jen bude asi třeba nějak upravit držáky a poštelovat to, aby to bylo v ose.
| Škoda TechWeb https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| 90A altík z dehtožrouta https://mx01.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=8119 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | cyz [ 23.12.07, 13:56 ] |
| Předmět příspěvku: | 90A altík z dehtožrouta |
Nebo z 1,6 Felicie.....jde přehodit do Favorita BMM? Mám tam 70A, ale chtěl bych tohle vědět kvůli tomu že plánuju montáž vyhřívání sedaček a možná i vyhřívání zrcátek, což jsou dalši tučné ampéry hned po startu a nevím jestli by to stávající 70A alternátor utáhnul (mám změřené že do odběru cca 35A na volnoběh pořád drží 14V), ale kdybych zapnul obě vyhřívání sedaček, vyhřívání zrcátek, zadního skla, ventilátor a světla tak se dostanu na nějakých 50-55A což by při pojíždění po městě mohla odskákat baterka. |
|
| Autor: | Nepér [ 23.12.07, 14:04 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No, prej jo. A kdybys nevěděl co s tím 70A, tak mo ho můžeš poslat
Jen bude asi třeba nějak upravit držáky a poštelovat to, aby to bylo v ose. |
|
| Autor: | kwiko [ 23.12.07, 14:23 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Myslim ze to utiahne. Do felicie 1,3 sa tusim montovali 70Ah ked si mal plnu vybavu. Ked si mal posilovac alebo klimu tak 90Ah. Ten 90 je Magnetron a tak nepotrebujes menit elektriku. Len uchytenie je riesene uplne inak 
|
|
| Autor: | cyz [ 23.12.07, 14:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Do felicií 1,3 a Favoritů BMM (všech) se montoval 70A a do 1,6tek a dehtožroutů 90A. No popravdě bych byl radši kdyby se musela překopávat elektrika než uchycení 
|
|
| Autor: | vopaje [ 23.12.07, 15:58 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Uchycení tě nemine 
čus Pavel |
|
| Autor: | vopaje [ 23.12.07, 16:08 ] |
| Předmět příspěvku: | |
oprava http://www.evv.cz/obrazek.php?obrazek=9 ... ELICIA+90A http://www.evv.cz/obrazek.php?obrazek=9 ... %F8emenice |
|
| Autor: | kwiko [ 23.12.07, 16:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
cyz píše: Do felicií 1,3 a Favoritů BMM (všech) se montoval 70A a do 1,6tek a dehtožroutů 90A. No popravdě bych byl radši kdyby se musela překopávat elektrika než uchycení Klasika je 55A pre 1.3 (aj pre BMM), spesl vybava 70A. To uchytenie riesim pridanim posilovaca riadenia co znamena aj 90A altik do 1.3. Tych rozdielnych veci je tam dost, ale zda sa mi to ako najschodnejsia cesta. takto to vyzera origo s uchytenim 90A 
|
|
| Autor: | cyz [ 23.12.07, 16:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
kwiko píše: Klasika je 55A pre 1.3 (aj pre BMM), spesl vybava 70A. To není pravda. 55A měly jenom první BMM 40kW (v.1.2.1) do 2/94. Od 2/94 se montovaly do BMM jenom 70A se čtyřdrážkovou řemenicí. Ještě jsem neviděl favorita 94 BMM s 55A altíkem, já mám LX v nejsociálnější výbavě (nebylo tam z výroby vůbec nic) a je tam 70A ještě se šroubkama zakapanýma barvout, tudíž ještě z fabriky. |
|
| Autor: | michalkatka [ 23.12.07, 17:08 ] |
| Předmět příspěvku: | |
cyz píše: To není pravda. 55A měly jenom první BMM 40kW (v.1.2.1) do 2/94. Od 2/94 se montovaly do BMM jenom 70A se čtyřdrážkovou řemenicí. Ještě jsem neviděl favorita 94 BMM s 55A altíkem, já mám LX v nejsociálnější výbavě (nebylo tam z výroby vůbec nic) a je tam 70A ještě se šroubkama zakapanýma barvout, tudíž ještě z fabriky. všetky Fava 94 čo mi prešli rukami mali 55A altík... ale hádať sa nebudem, možno to robili... |
|
| Autor: | cyz [ 23.12.07, 17:32 ] |
| Předmět příspěvku: | |
michalkatka píše: cyz píše: To není pravda. 55A měly jenom první BMM 40kW (v.1.2.1) do 2/94. Od 2/94 se montovaly do BMM jenom 70A se čtyřdrážkovou řemenicí. Ještě jsem neviděl favorita 94 BMM s 55A altíkem, já mám LX v nejsociálnější výbavě (nebylo tam z výroby vůbec nic) a je tam 70A ještě se šroubkama zakapanýma barvout, tudíž ještě z fabriky. všetky Fava 94 čo mi prešli rukami mali 55A altík... ale hádať sa nebudem, možno to robili... 94ky karbec měly 55A a klasické řemenice. Edit: myslím že je to tahle uvedené v literatuře....jako fakt jsem ještě neviděl BMM 94 50kW s 55A altíkem. |
|
| Autor: | michalkatka [ 23.12.07, 17:33 ] |
| Předmět příspěvku: | |
cyz píše: michalkatka píše: cyz píše: To není pravda. 55A měly jenom první BMM 40kW (v.1.2.1) do 2/94. Od 2/94 se montovaly do BMM jenom 70A se čtyřdrážkovou řemenicí. Ještě jsem neviděl favorita 94 BMM s 55A altíkem, já mám LX v nejsociálnější výbavě (nebylo tam z výroby vůbec nic) a je tam 70A ještě se šroubkama zakapanýma barvout, tudíž ještě z fabriky. všetky Fava 94 čo mi prešli rukami mali 55A altík... ale hádať sa nebudem, možno to robili... 94ky karbec měly 55A a klasické řemenice. karbec boli iba 2 ostatné - BMM |
|
| Autor: | cyz [ 23.12.07, 17:35 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak to je zajímavé....jestli tam nebyl rozdíl mezi BMM 40kW a 50kW.....ale fakt mám pocit že jsem četl že všechny BMM měly drážkové řemenice. |
|
| Autor: | kwiko [ 23.12.07, 18:03 ] |
| Předmět příspěvku: | |
cyz píše: Tak to je zajímavé....jestli tam nebyl rozdíl mezi BMM 40kW a 50kW.....ale fakt mám pocit že jsem četl že všechny BMM měly drážkové řemenice. Jasne, este som nevidel BMM s klinovym remenom 
Na dvore mame 2x felicia 50kW BMM so 4drazkovou remenicou a 55A altom (Pick-up '97, kombik '95) A 90A ma aj iny ( 6drazkovy remen dlhy asi 2m.) 
|
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
