Semik nezabudol ratat

Šemik má 6 světel, čili 2x60W + 4x55W = 340W, pri 12V to je cca 30A

Co se týče toho 42A alternátoru, on to utáhne, ale ve vyšších otáčkách, na volnoběh v žádném případě, to má co dělat i ta 70A. Ovšem neviděl bych to nijak fatálně , během jízdy se aku dobije takže nic moc nehrozí.

Doporučuju k té 55A co chceš dávat dokoupit malou řemenici z alternátoru favorita (nová kolem 200kč, je cca o 1cm na průměru menší než u 742) a řemenici kliky z favorita, je o kousek větší než u 742.

87 by měla mít 55A altík, některé to mívaly. 35A určitě nemám. Ten 55A funguje i s tím mechanickým regulátorem, docela dlouho jsem na to jezdil a fungovalo to. Pro jistotu jsem ani neměřil jak to dobíjí ale fungovalo

Počkat, do 120 můžu použít řemenici z Favorita?

áno, v pohode...

ja idem dávať do Fava 100vkovú, na dva kliňáky..

Jak píše Michal, naprosto bez problémů.

Jen pro jistotu, myslíme oba řemenici na klikovce? To by byla paráda... ta moje mi neustále odírá gufera a na zemi se nám válí komplet Fávo motor...

Jo, jak řemenice kliky tak alternátoru jde dát d 742

55A mely LS a GLS vybavy, co ja vim, tak s klasickym skodovackym rele. Nebavme se samozrejme o alternatoru z favorita, ale tam uz nepasuje ani uchyceni, takze bys ho tam stene tak jednoduse nedal....takze klidne 55A altik pro skodu 120...dycky sem tak jezdil a jinej sem ani nedaval. A jak sem mel podezreni na rele, tak sem tam prdnul zase jakekoli skodovacke a nikdy sem nemel problem s dobijenim...
tusim ze 35A byl standartne, 42 se davala s vyhrevem a 55A zacali davat do uzovek LS GLS, mozna kvuli 4kulatejm svetlam ve predu (4xdalka), pozdeji se to preneslo aji na LS a GLS vybavy eMek

Nejdříve byly jen 35A a 42A alternátory (42A měla LS a GLS), asi v roce 1978/9 se 35A přestal montovat úplně, potom (snad rok 1981) přišel 55A a ten se dával do GL, LS a GLS, ostatní modely měly samořejmě 42A. Od modelového roku 1987 se přestal montovat i 42A altík a veškeré modely měly 55A

A 55A by neměla mít mechanický regulátor, je to psáno i v Andrtovi.

nebol náhodou rozdiel pri regleri pre 35 a 42 A a potom bol samostatny regler pre 50A altik ?

v době alternátorů 35 a 42A bylo jen mechanické relé, od roku 1985 se dávalo jen elektronické (v té době se montovaly 42A a 55A alternátory)

Mechanické relé je možno použít pro 35A a 42A alternátory, elektronické je možno požít jak pro 35A tak 42A a u 55A je nutnost.

Elektronické má značnou výhodu v tom že se nemusí seřizovat, pro běžný provoz je daleko výhodnější.

>Šemik --> takže zoženiem polovodičove rele a možem menit altiky podla chute ? wau to tam potom nahodim hned 55A

Ano

No, bratranec mal tiež nahodený 55A altík s mech. regulátorom a nešlo to ani náhodou...svetlá mu blikali a nedobíjalo to...

A Michal - k čomu chceš remenicu na dva remene?

kôli klímakompresoru....