Ramena jsou od začátku vystužená dle L/A. Akorát jsem zapoměl na ty držáky řízení na nápravnici a musel jsem vystužit vlastní návrh dorazu, neb jeden nepřežil díru s plným kufrem v Maďarsku viz. první fotka nahoře. Jako šlo s tím jezdit dál, to prohnutí nevadilo, ale když už, tak už. Navíc mění silentbloky a upravuju odklon kola.

To jakože budou víc do A, aby jedno kolo v prudkých zatáčkách bylo celou plochou na vozovce?

jj tak zvaný negativy...kámoš má na fáčku pěkný štafle

on soupeří s eidym, kdo bude mít větší štafle

kolik budeš mit stupňů??

Hej ty brdo moc pekná škodovjenka ,, fakt suprove a kvalitne udelaná práce,,moc se mi líbí, heled jak dlouho na ní pracujes?

Tunningkiller: když klikneš na jeho odkaz v podpisu, tak si můžeš pročíst asi celou historii. Jinak pokud se pamatuju, začal na podzim 2002 a prvně vyjel na jaře 2005. Pak se dělaly další vylepšení přes následující zimy

Tomáš1280: Nějak jsem nepochopil Tvou otázku. Pokud jsi to myslel, zda to má smysl na sérii s 165/80 R13, která jezdí 50 v obci a 90 mimo, tak přední náprava může zůstat s klidem sériová, pokud jsi to myslel na mém, tak tam to smysl určitě má.

Carlos, Ondras83: Ano kola už teď mám -0,75°a chtěl bych se dostat tak na 2 - 2,5°, ale to ukáže až geometrie po úpravách.

Tunningkiller: Mrkni na virt, tam jsou fotky popsány i podle let. Auto mám asi od roku 2000 a hlavní změna byla mezi 2002 - 05 jak psal MATTESS. Pak už jen vždy nějaké změny na muzice, nastavení náprav, pružinách, motoru atd.

Tuner#2: jezdit se Žlutkou jsi začal v roce 1998, když si táta koupil felinu

NJ ten čas letí a Ty máš lepší paměť na tyhle věci než já

tak vím, kdy jsem začal jezdit s běládou Naštěstí to bylo na stejno. Bys mi štval, kdybys tehdy jezdil Žlutkou a já ještě s kilem

To je wůl ležím pod stolem.

bys mi moc ujížděl

Tak mě v pátek dorazil tlakoměr oleje i s čidlem. Holt tachometr bude muset ustoupit platnějšímu budíku

to už bude polozávoďák "bez" tachoměru