Ani ja som to nepochopil k čomu je to dobré,a nedokážem nájsť jediné čo len maličké plus na tejto hovadine.To je ako by si šiel na bicykli,neustále šlapal jak hluchý a pritom brzdil zadnou brzdou.Totálna kravina.A pre polomotor tejto triedy je to fakt potešenie jak sviňa.

Vladin aby sme to dali na poriadok, ten signal tam urcite ide pre tempomat, ked tuknes po brzde aby riadiacka stale nepridavala

nevím nápad máš trochu divný, řj motoru potřebuje signál z pedálu brzdy, navíc věrohodný, věrohodnost ovlivní i žárovky,

pokud signál ustříhneš uloží se řj motoru závada a bude ti svítit kontrolka

Ten spinac je dvojity, vedou do nej ctyri draty, ale nevim zda je to rozdeleno, tedy dva pro svetla a dva pro jednotku, ci vsechny ctyri pro jednotku a od tam teprve na svetla, ale obcas se objevi v zavadach kod ze nefunkcni brzdovy spinac ale svetla pritom jdou, mozna to bude zvlas, pak by stacilo vhodne dva draty bud nechat rozpojene, nebo spojene pripadne spinac rozebrat, pokud tam bude odpor tak jej prepajet taky aby spinac simuloval pedal nahore

jednodussi varianta je zacit jezdit normalne, mylsim ze to bylo tady jak nekdo psal ze kdosi chtel podsvitit pedaly ze na ne v noci nevidi

ten spinac je spinaci/rozpinaci
spinaci cast na svetla
rozpinaci na RJ + tempomat

Pokud je to tak, pak by to mohlo jit....

tos někde vyčetl nebo vymyslel,

když ti nepujdou brzdová světla u nafty tak ti bliká žhavení, nebo stejný problém vyvolá špatná žárovka nebo kontakt tak dva kontatky na světla d va do řj to tak asi nebude

beru to podle francouzu ti maj 4 pin cidlo kdy 2 piny spinaj a 2 rozpinaj
napriklad xantie

No jo, Milos ma pravdu, kdyz sou obe zarovky Ko tak blika zhaveni, to sem mel na fobii taky, jezdil sem asi 14dni, rikam, kdo vi co to bude, blikalo to ale jelo ok, tak sem jezdil, pak semt eda dal diagnostiku a koukam spinac, a pak me to trklo, tak sem vymenil zarovky a normalne to zhaslo, nejak pres jednotku bude i ten druhej kontakt, mozna je to jenom zdvojene a kdyz se jeden posere uz to pise chybu ale druhej stale spina brzdova svetla, fakt nevim, ale z francouzu bych urcite nevychazel, zakladni vec je ale ta ze to je cely volovina jak vrata

pak este ten spinac nechat uplne bejt, odmontovat jej nechat nekde viset, zajistit v poloze tak aby byl pedal jako by nahore a brzdovy svetly vyresit extre el instalaci a novym spinacem zvlast

ale znova zduraznuju, ze je to ptakovina

presne Jiri > a proto mu to tady asi 10 dni vymlouvame

ten muj posledni prispevek by to asi vyresil, ale zas treba nevim jestli tam ma abs, bez signalu z pedalu taky nevim jak by to v pripade krizove situace dopadlo....silne nedoporucuju neco takoveho provadet, nevim dalsi okolnosti, ale pokud je auto na nejake zavodni ucely resi se to cely uplne jinak a pokud na silnici tak bych byl moc rad aby timto stylem pokud mozno zabil jen sebe a ne nekoho jinyho

Povie mi už konečne niekto aký má význam toto pridrbané brzdenie u tohto typu auta?

Tak máš to jakoby místo ruční brzdy ke smykům, akorát v pedálu máš o něco vetší cit než v ručce a navíc se můžeš oběma rukama věnovat volantu. Takže při průjezdech zatáčkou můžeeš zadek držet v celkem pěkně řízeném smyku.. problém je, že potřebuješ dostatek výkonu na to abys překonal přední brzdy, což htp na to ten výkon prostě nemá a mít nikdy nebude

ja bych tohle tema zacal ignorovat, vzdit to je hovadina prvni tridy !!!

EDIT: navic tu dotazovany uz tyden nebyl takze bud si uz rozbil hubu nebo radsi nedojde protoze vi ze bychom mu nadali do .....

Však práve to....