ahoj,
na mojí Octavii 1.9tdi je nějaký problém s brzdami. Projevy bych popsal v následujících bodech:
- při běžném brzdění je vše v pořádku (pedál reaguje citlivě), problém ale nastane při usilovnějším brzdění, kdy prostě můžu tlačit na pedál jak chci ale účinek se nezvyšuje
- když na pedál dupnu rychle, tak brzdný účinek je zřejmě větší než když ho sešlapuji postupně, při delším dobrzďování (víc než pár sekund) brzdy jakoby vadnou, ale s přehříváním to podle mě nesouvisí (dělá to i při brzdění z 50 km/h)
- při nastartovaném motoru když pedál sešlápnu víckrát za sebou tak ztvrdne, musím pár sekund počkat než se vývěva natlakuje
- při vypnutém motoru systém drží podtlak, ale po šlápnutí na pedál podlak za chvíli vymizí (pedál postupně ztvrdne)

Podle mě to ukazuje na slabou vývěvu, mám v plánu ji brzo vyměnit, ale kdyby tento problém někdo poznával a byl si jistý že to je např. posilovač, tak abych nevyhazoval peníze...

Díky předem za rady

Trubku k posilovači nemáš prasklou?

Zřejmě ne, když drží podtlak při vypnutém motoru, tak bude asi OK? Viz obrázek... I pohledově vypadá nepoškozená.



Pokud jsem to nakreslil správně, tak hadice k posilovači musí být OK, i ten jednocestný ventil. Když po sešlápnutí pedálu začne unikat podtlak, pak to tedy nutně musí ukazovat na děravý posilovač že ano? Nebo je to normální chování u tohoto auta? (Na Felicii to drželo).

Taky jsem zkusil vycucnout tu hadičku co vede k ovládání turba atd a někde to saje, jelikož se v ní podtlak neudrží. To asi taky není správně co?

Mohl by mi prosím někdo poradit jak na výměnu posilovače, je potřeba nějaké speciální nářadí nebo přípravky? Že musím sundat brzdový válec je jasné, ale pak mi není úplně jasné co vše se musí demontovat v prostoru pedálů apod... Neexistuje někde návod na O1?
Díky

Ano a volá sa to dielenska priručka,a dá sa to stiahnuť na nete.

Tak jsem tu příručku opravdu našel, docela se divím... Kdyby to někdo hledal: http://uloz.to/x9gReTU8/oct-d-p-rar
Zřejmě bude muset ven hydraulická jednotka ABS, ale sranda musí bejt, že.

posilovač máš v háji


když na to dupneš pořádně tak ucpeš atmosferický vzduch a brzdíš, když šlápneš málo tak atmosfér neucpeš a podtlak který ti má pomáhat naplníš atmosferickým vzduchem,

de to i přesně změřit napojíš budík atmosféru do mínusu dupneš na brzdu a máš tam třeba pořád -O,9 atm, pak šlápneš málo a z -O,9 je tam postupně skoro O

spravidla i když dáš hlavu k pedálů za chodu mtoru a zatlačíš na pedál slyšíš jak syčí

Jo, to syčení jsem někdy slyšíval...

Musí ta jednotka ABS ven? Pokud jo, asi to raději hodím někomu kdo má aparaturu na odvzdušnění... zdá se mi že tam zas tolik nezavazí ale v d.p. píšou ji vyndat

Aparaturu na odvzdušnenie netreba,stačí vag.Abs kocku držia asi 3 skrutky,a nieje problém ju vybrať.

Milosi,takhle posilovac nefunguje.Zadnou atmosferu neucpavas,naopak do komory blize k pedalum napoustis vzduch z atmosfery a cim silneji slapnes,tim vice ho tam pustis.Tim zvetsujes tlakovy rozdil na taliri s membranou mezi pracovni a vakuovou komorou.A tim vznika posileni...

tak mi prostě nenapadlo jak to lépe teleti vysvětlit

abs stačí povolit a nebo přijedeš na to jak posilovač rozlosknout a stenšít a zas složit, no je to práce na pi...


já to nerad dělám jestli chceš zeptám se tondy ten zná přesný fígl s abs je to prostě problém a sdělat ho mega problém

to by bylo super, měnit to stejně musím, tak jestli do toho jít sám nebo radši ať si s tím hraje někdo jinej...

kdyžtak napiš sz tonda komlic má na to fígl já jsem objemný člověk a do těchto akcí se prostě nevrhám zítra se přeptám,

Našel jsem jen jednoho tondu s jedním příspěvkem, nevím jestli je to on...