Nebo z 1,6 Felicie.....jde přehodit do Favorita BMM? Mám tam 70A, ale chtěl bych tohle vědět kvůli tomu že plánuju montáž vyhřívání sedaček a možná i vyhřívání zrcátek, což jsou dalši tučné ampéry hned po startu a nevím jestli by to stávající 70A alternátor utáhnul (mám změřené že do odběru cca 35A na volnoběh pořád drží 14V), ale kdybych zapnul obě vyhřívání sedaček, vyhřívání zrcátek, zadního skla, ventilátor a světla tak se dostanu na nějakých 50-55A což by při pojíždění po městě mohla odskákat baterka.

No, prej jo. A kdybys nevěděl co s tím 70A, tak mo ho můžeš poslat
Jen bude asi třeba nějak upravit držáky a poštelovat to, aby to bylo v ose.

Myslim ze to utiahne. Do felicie 1,3 sa tusim montovali 70Ah ked si mal plnu vybavu. Ked si mal posilovac alebo klimu tak 90Ah. Ten 90 je Magnetron a tak nepotrebujes menit elektriku. Len uchytenie je riesene uplne inak

Do felicií 1,3 a Favoritů BMM (všech) se montoval 70A a do 1,6tek a dehtožroutů 90A. No popravdě bych byl radši kdyby se musela překopávat elektrika než uchycení

Uchycení tě nemine


čus Pavel

oprava

http://www.evv.cz/obrazek.php?obrazek=9 ... ELICIA+90A
http://www.evv.cz/obrazek.php?obrazek=9 ... %F8emenice

Klasika je 55A pre 1.3 (aj pre BMM), spesl vybava 70A. To uchytenie riesim pridanim posilovaca riadenia co znamena aj 90A altik do 1.3. Tych rozdielnych veci je tam dost, ale zda sa mi to ako najschodnejsia cesta.

takto to vyzera origo s uchytenim 90A

To není pravda. 55A měly jenom první BMM 40kW (v.1.2.1) do 2/94. Od 2/94 se montovaly do BMM jenom 70A se čtyřdrážkovou řemenicí. Ještě jsem neviděl favorita 94 BMM s 55A altíkem, já mám LX v nejsociálnější výbavě (nebylo tam z výroby vůbec nic) a je tam 70A ještě se šroubkama zakapanýma barvout, tudíž ještě z fabriky.

všetky Fava 94 čo mi prešli rukami mali 55A altík... ale hádať sa nebudem, možno to robili...

94ky karbec měly 55A a klasické řemenice.

Edit: myslím že je to tahle uvedené v literatuře....jako fakt jsem ještě neviděl BMM 94 50kW s 55A altíkem.

karbec boli iba 2 ostatné - BMM

Tak to je zajímavé....jestli tam nebyl rozdíl mezi BMM 40kW a 50kW.....ale fakt mám pocit že jsem četl že všechny BMM měly drážkové řemenice.

Jasne, este som nevidel BMM s klinovym remenom

Na dvore mame 2x felicia 50kW BMM so 4drazkovou remenicou a 55A altom (Pick-up '97, kombik '95)

A 90A ma aj iny ( 6drazkovy remen dlhy asi 2m.)