Zdravim, dnes mi začalo svietiť dobijanie na volnobehu, ked pridam na plyne ot. okolo 2000 prestane svietiť alebo len tak slabo žne kontrolka, predtym sa mi to stalo a dal som altik na repas, vymenili diodovy mostik bolo to pred rokom a teraz zase , ete dalši sympton je že huči ked su volnobežne otačky, neake rady ? dakujem

Však babeta má magneto, tak co tu plašíš?

přidělej na střechu solární panel... nebo teď na zimu aspoň větrnou elektrárnu...

Ano, pokud se tedy skutečně nejedná o Boeing 747, T-72, trhač asfaltu jménem Babeta nebo raketoplán a blbne alternátor ve výrobku zvaném osobní nebo jiný automobil, je pravděpodobně proražena jedna z hlavních diod můstku alternátoru. Altík má zkratovanou fázi, proto ten hluk.

Prepáčte, som po nočnej . Ide o feldu 1.3 MPi a môže dojst k takejto príčine s tým prerazenim aj kvôli neakemu skratu v aute ? Alebo ide o zlú výrobu ?

Zkrat v autě by spálil pojistku nebo kabel v místě zkratu.

Diody to občas dělají, je to jedna s nejčastějších závad alternátorů.
Zda může můstek alternátoru poškodit i závada v samotné elektroinstalaci vozu? Ano, může. Všechna relátka mají v pojistkovce ochranné diody, ale v elektroinstalaci může i tak docházet k napěťovým impulzům např. od elektromotorů.
Na alternátoru by měl být filtr s kondíkem a zenerkou, je to taková malá krabička na jeho zadním čele. Ten by měl správně chránit diody můstku altíku před přepětím, ale není to stoprocentní. Taky obloukové svařování na voze může diody v altíku zničit, vždy se doporučuje alternátor odpojit, ale potom ho nezapomenout zase připojit, nesmí se točit nezapojený.

No a ešte sa mi stalo to že pri štarte mi začalo ťukať relatko R5 v poistkovej skrinke a nešlo vobec naštartovať , po 3 alebo 4 pokuse sa mi podarilo